95万辆车争6万个车位 代表提议如何破解停车难

充分利用城市空间资源，可以“变出”部分车位来。给岛城市民增添停车位，市政协委员张宁将目光盯向了高架桥的利用空间。

调查 95万辆车争抢6万个车位

张宁委员对目前我市汽车保有数量和停车位之间的供需矛盾展开调研。据统计，截止到2010年12月初，我市共有机动车160万余辆，汽车的保有量达到了95.51万辆，其中私家车达到71万辆，今年以来，我市车管部门共办理机动车注册登记18.62万辆，比去年同期增长了15%。据估计，在这18万余辆机动车中，新增的汽车约有12万辆。

张宁调研到，截至目前，市内四区新增了40多个停车场共5000多个泊位，是新增泊位最多的一年。目前市内四区道路上的泊位、停车场泊位总数已经超过了6万个。可是6万个泊位与我市95.51万辆的汽车相比，还相差甚远。由于地面停车位不足，大量的车辆被迫停放在马路旁边或其他公共场所，一方面堵塞交通，影响人们的正常出行；另一方面由于停车难，也经常引发各种矛盾，影响社会的和谐稳定。

在城市中，机动车与停车位之比达到1∶1.2至1.5时，才能解决一个城市的停车问题。但由于城市规划的制约，中心商业区等公共场所寸土寸金，难以开发更多的地上停车位。青岛目前在市区有：海尔、海信、澳柯玛、雁山、莱钢、镇宁、红领立交桥，还有东西快速路高架桥及杭鞍高架桥等，这些桥都位于市中心，是停车最困难的地方，有一些桥下已建立了停车场，但还有部分路段闲置。

建议

我市可以有效利用闲置路段建立有专人管理的停车场。根据桥下的高度可建立一层、两层或多层停车场，以有效缓解周边地区的停车难的问题。

市政协委员于淑琴、人大代表林志群

公共场所设临时停车场

不仅是固定停车位紧张，一些公共场所的停车难同样引起了委员们的关注，市政协委员于淑琴专门就图书馆的停车难作出提案。于淑琴表示，近年来图书馆、博物馆等公共文化场所向市民免费开放，但驾车去图书馆的市民颇为停车头疼。

调查 图书馆医院难停车

“图书馆周围没有停车位，过去院内可以停车，但现在已经禁停，违章停在路边，又影响单行的延吉路通车。”

停车难在医院也凸显出来，人大代表林志群表示，目前，老百姓到我市各大公立医院看病，车难停已经成为热点和难点问题。不少大医院在建筑设计时没有为停车预留出更多的空间，这是先天的缺陷。解决停车难的关键是要扩建停车场，场地小可以往空中和地下发展，有足够的停车位，停车难的问题自然就迎刃而解了。

建议

1、图书馆开放院内作为临时停车场所，设专人引导、维持秩序；同时可采取超时收费的办法，以防止长时占用车位和无关人员蹭车位现象，给读者创造便利的借、还书条件。

2、相关部门可以借鉴北京大医院的经验，建立体车库，充分利用地上空间，争取占用最小面积提供更多的车位。

3、医院应该有新鲜的空气和安静的环境，车辆可以进出医院，但尽量只送不停，把病人送到医院就走，让车辆流动起来，这样也可解决停车难。

 市政协委员王永乐

在人行道上设停车位

因为停车位少，于是出现了车与人争抢人行道的情况。目前在工作日时间，主城区的人行道上时常出现车辆占据人行道而迫使行人绕道走的现象，对此，市政协委员王永乐向大会提交了一份议案，建议既然靠城管处罚已经不能改变人行道上乱停车的现状，倒不如按照现有城市管理法规，在部分条件允许的人行道上妥善设置临时停车位。

调查 三难之下权宜之计

王永乐委员认为，目前行车难、走路难、停车难日益干扰着人们正常的工作生活秩序。本来在正常情况下是不应该考虑或讨论在人行道、车行道上设置停车位问题的，现在提出这样的建议也是不得已的权宜之计。关键问题在于必须在确保行人、车辆交通安全的前提下，根据车辆交通、人流通行、道路条件的具体情况，审慎确定在部分人行道、车行道上设置临时停车位，以缓解停车难问题。 建议 1、在某些交通支干道，比较宽敞的非主干道上，可以严格规划、严格设置、严格管理临时停车位。

2、对现在有些不具备条件而已经设置了停车位的人行道、车行道应加以整改或取消。

3、人行道上设置的停车位，必须确保留出行人通行的路面宽度，并采取必要的围杆或线绳加以隔挡停靠车辆，以确保行人安全。

4、对设置临时停车位的道路，应对人行道与车行道之间的 “马路牙子”进行适当改造，可采取降低“马路牙子”高度，或以斜坡形式处理，以方便停车与驶离。

市政协委员王夕源

地铁站建地下停车场

“目前我市不少道路及小区通道与空地都成了‘天然’停车场，这不仅让原来就不宽余的道路更是拥堵不堪，交通不畅；而且一旦出现火灾、医疗等急救事件，必然延误救助，危及生命。”对于目前停车位出现供需失衡现状，市政协委员王夕源看在眼中，急在心中。

调查 借鉴巴黎经验

王夕源表示，据报道，法国巴黎的人口约1200万，汽车保有量500万辆，都远远大于青岛，但交通状况却远远好于青岛。虽然巴黎的大街小巷两侧也停满了车，但地下6层至7层的停车场却比比皆是。巴黎的地铁比较发达，尤其是不少地铁中心站与轻轨、城际、公交和出租车站相连，且周围建有大型地下停车场。这种立体交通联网不仅保证了大量人员的及时分流，而且方便了驾乘人员根据交通状况，在交通节点处选择改乘方式，利用多元交通联动结构来有效解决路面堵车“无药可救”的难题。

王夕源委员认为，目前我市已启动投资巨大的地铁建设工程，正是解决道路交通拥堵和行车难问题的重要举措。据调查，我市地铁一期工程（3号线）22个站口，仅有13个考虑建设地下停车场。这与我市加快解决市区停车位严重不足的措施极不适应，亟需抢抓城市大规模工程建设的机遇，有效或超前解决我市公共停车场严重不足的社会问题。

建议

1、我市应抢抓当前地铁开挖、道路围堵的有利时机，按照“吸引更多社会资金投入民生领域”的策略，前期追加资金投入，同步建设与地铁站口相连的地下停车场。

2、在地下结构或设施难以同步扩建地下停车场的地铁站口，应规划考虑建设立体停车楼（场）的设计，最大限度地利用好城市空间，同样实现规模停车与地铁站口的交通衔接，达到节约能源、空间和时间的目的。

 人大代表赫旭

大力发展公共交通

机动车保有量飞速增长，给我市交通带来了很大的压力，交通拥堵和停车难日益凸显出来。人大代表赫旭告诉记者，我市已经开展了汽车尾气污染防治大行动，因此市民最好选用低排量环保车型，倡导绿色出行，建议市民每周少开一天车。另外，建议大力发展地铁等公共交通，缓解市民的停车难压力。