探访地铁施工：一台钻机自重80吨 价值1200万

　　春节过后，青岛的地铁工程施工进展如何？昨天，在市地铁工程指挥部的安排下，记者来到了由中铁隧道集团负责施工的地铁M3号线的土建3标段，实地了解车站的工程情况。据了解，3标段包括太平角车站、湛山车站和太平角至湛山的区间以及湛山至五四广场的区间，今年年底，车站的主体工程将封顶。

　　一台钻机价值1200万

　　记者昨天来到了太平角车站的施工现场，只见车站的区域内四周打下了一根根钢筋水泥桩。据项目部经理陈晓明介绍说，太平角车站采用的是明挖法施工，由于所处的区域地下水比较丰富，而且地质条件为强风化花岗岩，因此，在开挖车站前，先在地下打下了216根围护桩。

　　“这些围护桩每根深达18米左右，直径在1米左右。 ”他介绍说，太平角车站长197米，宽18米，是一座岛式车站。打桩时，原本考虑用普通的钻机，后来改用了德国原装进口的宝峨牌旋挖钻机。普通钻机施工不仅工效低、噪音大，还会产生泥浆等污染物。而用旋挖钻机后，钻一根柱桩只需要两三个小时，而且噪音小。

　　陈晓明介绍说，这台旋挖机自重80吨，是用拖车从湖南运到青岛的，一台这样的钻机价值达1200万元。

　　湛山车站设四个出入口

　　据介绍，太平角至湛山区间全长1295米，采用的是钻爆地施工，这一区间是暗挖法施工，其中部分路段为双线并线区域，宽度达到21米。

　　据了解，湛山车站的开挖断面是暗挖法施工的车站中最大的一处，面积达到了350平方米，在该断面施工时，将采用双侧壁导坑法施工，将一个断面分成9块，分别开挖，以保证施工的安全。湛山车站将分别设四个出入口，分别位于延安三路与香港西路路口、裕源大厦附近、万邦中心附近和绿城项目附近。

　　掘地三米就见到了地下水

　　据了解，太平角至湛山一带的地下水比较丰富，在太平角车站，挖到地下三米的时候，就有丰富的地下水了。而在太平角四路，挖到地下5米的时候，就出现了地下水。

　　据陈晓明介绍，太平角车站的地下水将会被重复利用。 “这里的地下水为淡水，我们在工地上设立了三级沉降池，将水净化后放到储水罐，将来车站施工时，就可以用上这些地下水了。”开挖的土渣统一运到了位于市区北部的弃渣场，这些土渣将用于山体的恢复等方面。

　　据介绍，三标段两站两区间长度为2200米，其中区间长1800米。地质条件也较为复杂，分别包括了强风化岩、中风化岩和弱风化岩，施工的难度较大。据市地铁工程指挥部介绍，到2013年6月份，一期工程的土建主体将完工。(记者 芦智峰)