中国空军成长揭秘 苏-27逼退外国军机(组图)

图为米格-29战斗机。

　　曾被评为“中国十大杰出青年”、担任过苏－27战机团长的王少华，驾机进入某海域时，外军飞行员经常相互提醒，“王少华来了！王少华来了！”境外刊物评论：这是一支特别有战斗力的部队，一定要当心。

　　但他们不知道的是，为了铸就空中钢铁长城，飞行员们经历了多少次生与死的考验，全师官兵付出了怎样的努力？

　　上世纪90年代中期，这个师某团改装苏－27战机。由于缺少人才，缺少资料，没有经验，困难重重。

　　“外军飞行员能飞的，中国飞行员也能飞，而且要飞得更好。”师长刘树伟回忆，那段时间全团官兵铆足了劲，专挑复杂天候练技术、练战法、练协同……刷新了一项项苏－27战机的训练记录。

　　小雨、中雨、大雨……

　　白天、上半夜、下半夜……

　　云底高度200米、100米、80米……

　　能见度2000米、1500米、800米……

　　连续大强度滚动飞行1天、2天、5天……

　　超强度的训练，使雏鹰成长为雄鹰。苏－27战机，提前具备了全天候升空、全疆域到达、全时空作战能力。

　　2006年，这个师某团改装国产歼－10战机，首创歼－10战机实战背景下连续两次空中加油、单次航程最远、续航时间最长等6项纪录。

　　2000年3月，这个师受领研练打低空高速飞行小目标战法的任务。超低空高速飞行小目标由于速度快、高度低，不易被雷达发现。

　　面对难题，飞行员们查资料、翻战例，吃在训练场、睡在值班室，半年时间内研究了5套战法，并在演习中精确击落“靶弹”，首创世界空军史上用超音速歼击机击落低空高速飞行小目标的战法，被空军推广。

　　“历史不会等待后来者慢慢赶上。”师政委李峰说，“我们当前和今后一个时期的重要任务，就是争分夺秒地学习和赶超。”师党委每周的交班会要研究国内外局势，每月的党组中心组学习要集中探讨一个课题，每名常委到基层蹲点要带学习计划、学习资料、学习笔记，包括7名非飞行员出身的常委都能担负战备值班任务，11名常委可同时组成4套指挥班子指挥作战。

　　在师党委的带领下，全师官兵把学习当成自觉行动，把赶超当成内在动力，叫响了“建设创品牌，打仗当王牌”的口号，近年来先后完成71个科研革新项目，攻克45个技术难题，获国家科技进步奖32项、空军武器装备技术革新奖26项，连续6年被评为全军军事训练一级单位。目前，全师75％以上的干部具有大学本科以上学历，121人取得硕士学位、36人取得博士学位，提前达到空军人才建设规划的目标要求，并先后向兄弟单位输送三代战机优秀飞行员和机务人员400多名。

　　“从新中国成立初期的南征北战，到和平时期的长空探索，支撑这支部队60年来不断续写辉煌的，是代代相传的对党和人民的忠诚，是‘有我无敌’的革命英雄主义气概！”李峰说，“忠诚坚定、敢为人先、闻战则喜、有我无敌”的师魂，早已注入了全师官兵的血脉。

　　把国家和人民的利益看得比生命还重，全师官兵时刻践行着自己的誓言。2009年3月7日，时任某团副团长、特级飞行员的李峰驾驶歼－10战机，在1100米高度突然遭遇空中停车，数据全部消失。

　　按照空军规定，飞机发动机在2000米以下高度停车，飞行员可以弃机跳伞。但，李峰在指挥员下达了“准备跳伞”指令后，仍然从容不迫地坚持再试一次，在104秒内成功将战机驶回机场，创造了歼－10战机无动力空滑迫降的奇迹。

　　和李峰一样，在航空兵某师，危急时刻保护了国家重要财产，保护了飞机重要飞行数据的，还有飞机起飞发生火情后，驾机安全着陆的罗箭宇、卢文庆；还有某型教练机在万米高空发动机停车后，再次启动成功的杨作建、邱法智；还有飞机液压系统发生故障燃油大量泄漏后，成功驾机返场的王成儒……

　　“飞行员虽然金贵，但关键时刻同样要挺身而出。”刘树伟说，党和人民培养了我们，我们就应该时刻准备着，为国家为民族献出青春乃至生命。

　　这，既是这支部队60年来的光荣传统，也是这支部队战胜强敌、续写辉煌的永恒动力。