蛟龙指挥船现青岛码头 首次接受记者采访(图)

指挥船

    "蛟龙"号出水

    1月4日，天气格外晴朗，国家海洋局北海分局海监码头上停泊着一艘长达112米的我国载人深潜器海试母船。这个代号为“向阳红09”的庞然大物在停靠的众多船只中鹤立鸡群 。提及“向阳红09”，可能只有极少数岛城居民了解它的“底细”，但是说起我国“蛟龙”号载人潜水器，相信多数市民都会知道，它曾在2010年7月13日创造了我国载人潜水器最大下潜深度3759米的纪录。

    3759米的背后，是我国科研人员经过6年阐精竭虑、立志让“蛟龙”号下五洋捉鳖的阶段性战果。而“蛟龙”号深海下潜的指挥中枢，就设在“向阳红09”这艘目前我国唯一的能承载载人潜水器下深海的母船上。作为让“蛟龙”号在海底叱咤风云的大脑，“向阳红09”船和船员们有着多少鲜为人之的内幕？

    A “下五洋捉鳖”难过“上九天揽月”

    时间回到2010年7月13日。

    “报告指挥部，本次下潜最大深度3757米，实验内容全部完成，请求上浮。完毕 。”在“向阳红09”船上的指挥部里突然收到了“蛟龙”号载人潜水器内试航员叶聪从海底深处发来的请求上浮的信号。

    1月4日上午，“向阳红09”船政委陈崇明表示，这个请求信号的发出，意味着历时6年、由我国百余单位参与研制的蛟龙号载人潜水器下潜成功，并取得了阶段性战果。

    创造深潜新纪录为何秘而不宣？

    “深度3759米，这个海试成绩的取得，标志着我国成为继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。”陈崇明说，听到这个消息后，船上指挥部的专家和工作人员当场就欢呼起来 ，不少船队员都激动地流下了热泪。

    事实上，最后一次海试下潜最深到了海下3759米，这背后并非一次试验的结果。早在 2009年8月3日～4日，当时名为“和谐”号后改为“蛟龙”号的载人潜水器，就在江苏江阴码头进行了3次实艇吊放演练；8月15日，载人潜水器进行了两次海面调试实验；同月的 16日～23日，载人潜水器又进行了3次海面调试和3次下潜试验。之前共11次下水试验深度均为50米海试。50米的海试也就成了“和谐”号载人潜水器海试的第一潜 。2009年10月3日上午，“和谐”号载人潜水器搭载 3名潜航员在中国南海成功下潜到了1109米的深度，创造了我国载人深潜的新纪录。由于当时感觉下潜的深度还浅了点，就没有大张旗鼓地向外界宣布这一消息。

    陈崇明说，从 2009年8月到2010年7月13日的近1年时间里，“蛟龙”号先后下潜了30余次，直到下潜到3759米深度时，已前后历经了37次下潜试验。

    让潜水器下深海意欲何为？

    “当前我国研制深海载人潜水器主要是出于调查、开发和利用海洋资源的需要。”陈崇明说，既然发展海洋经济，人的下潜深度是有限的，开发深海必须得有设备，当前我国研制深海载人潜水器下深海这是为将来大规模开发深海资源跃出的第一步。用深潜器开发深海资源是人类生存的需要，甚至是国家战略的需要。

    陈崇明举例说，作为战略金属钴、稀土元素和贵金属铂的重要资源的富钴结壳，主要产在水深800～3000米的海山和海台顶部和斜面上，其赖以生长的基质有玄武岩、玻质碎屑玄武岩及蒙脱石岩。目前人类在太平洋天皇海岭、中太平洋海山群、夏威夷海岭等地已有发现，其资源远景巨大。如果没有深水下潜器，想采集富钴结壳那是不可能的，如果有了深水下潜器，想获得这种主要用于航天工业的富钴结壳就显得容易的多。

    下五洋捉鳖难过上九天揽月？

    陈崇明告诉记者 ，“蛟龙号”载人潜水器项目共由中船重工集团公司 702所 、中科院沈阳自动化所和声学所等约100家中国国内科研机构与企业联合攻关，攻克这些深海技术领域技术难关共用了6年努力，才完成了深潜3759米“下五洋捉鳖”的阶段性战果。

    “下潜到3759米深度，事实上如果将一块铁板放在这样的深度，铁板也会被水压压扁。”陈崇明表示，从某种程度上来说，“蛟龙”号潜水器当前所具备的技术难度不亚于“神六”，某些技术层面可能超过“神六”。

    “‘神六’”可上九天揽月，我看‘蛟龙’下五洋捉鳖难过‘神六’上九天揽月。”陈崇明笑称。