12月28日，财政部和国家税务总局联合通知，经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策，将于2010年12月31日到期后停止执行。自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。至此，历时两年的小排量汽车购置税优惠政策正式退出历史舞台。业内人士分析，这一政策恐对汽车产销的增幅产生重大影响，但对于像神州租车这样的出行服务提供商的发展，将会产生一定的促进作用。目前，因优惠活动，其旗下多款小排量车型日租金已经降至百元以下。 经济危机过后，为刺激与拉动国内汽车消费，国家相关部门在09年实施了一系列汽车消费鼓励政策，其中就包括1.6升及以下小排量乘用车购置税减半(标准税率为10%)的优惠政策。2010年，购置税优惠政策由减半征收改为减征2.5%，即按7.5%征收。在这个政策的带动下，2009年小排量汽车销售增长迅猛，中国汽车市场也在当年登上了全球第一产销大国的位置;2010年前11个月，我国汽车销量接近1200万辆，同比增长超过30%;车辆购置税收入也快速增长，完成1569.18亿元，同比增长53.3%。随着经济危机的阴霾逐渐散去，我国经济也得到了强力复苏，而这两年汽车市场的增长过于快速，所以此优惠政策的废除也在情理之中。 小排量汽车购置优惠政策的取消，对汽车的相关产业将产生比较大的影响。业内人士预测，此次小排量车购置税减免优惠政策的结束，加上北京“限牌令”或将产生示范效应，2011年的汽车市场或受重大影响，但对于一些像汽车租赁的公共交通行业来说，却是一个重大发展机遇。据悉，目前国内最领先的汽车租赁服务提供商神州租车，近年来，预订量持续上涨，呈现出了良好的发展势头。而随着一些一线城市限购、限行政策的推行及汽车购置优惠政策的废除，整个汽车租赁市场或将迎来火爆期。神州租车近期也一直在加紧推进服务体系的建设，以应对未来汽车租赁市场的快速发展。 |