青黄不接成历史 隧道黄岛端牵手滨海公路(图)

    随着路基土石方工程的完成，海底隧道黄岛端实现了和滨海公路的对接。记者昨日从市公路局获悉，连日骤降的气温，没有阻挡住青岛市重点公路工程项目建设的进度，随着海底隧道黄岛端连接线工程衔接滨海公路的最后一车土石方夯实，整个工程全长6.83公里的路基土石方全部铺垫完成。目前，从海底隧道黄岛端出入口收费广场到开发区滨海公路之间已经出现一条道路，海底隧道正式牵手滨海公路。

    连接线设计时速80公里

    青岛海底隧道黄岛端连接线是滨海公路南段的二期工程，包括主线工程和两侧南、北辅道工程项目。主线工程东起海底隧道出口收费广场，西连已建成的滨海公路，全长6.83公里，设计等级为一级公路，同时兼具城市主干线功能，设计行车速度80公里/小时。主线设大桥两座，小桥两座，涵洞五道。

    黄岛端连接线南、北辅道主要服务于凤凰岛旅游度假区和船舶产业区。辅道施工与主线同步进行，目前路基土石方工程基本完成。

    海底隧道黄岛端连接线工程2010年年初开工，2011年5月将与海底隧道、海湾大桥实现同步通车，届时青岛市“青黄不接”将成为历史。

    滨海公路贯通就差“一段”

    记者从市公路局了解到，海底隧道黄岛端接线工程虽然只有不到7公里，但对整个拥湾路网编制，特别是滨海公路贯通至关重要。海底隧道从薛家岛上岸后，通过接线工程和黄岛区的市区主干道连接，同时牵手滨海公路南端。市民驾车可通过海底隧道抵达薛家岛，既可以自由通行黄岛区，也可以走滨海公路到胶南。

    “整个滨海公路目前只剩下海底隧道黄岛端接线工程这一段未贯通。”市公路局相关负责人表示，我市规划的滨海公路北起即墨市丰城镇栲栳大坝，途经即墨市、崂山区 、市南区 、黄岛区和胶南市，止于胶南市南段的204国道（泊里镇柳树底附近）。整条公路由滨海公路北段、滨海公路南段一期工程、滨海公路胶南先行段、黄岛试验段以及目前正在建设的海底隧道黄岛端连接线 （滨海公路南段二期）5段组成。其中滨海公路北段、滨海公路胶南先行段和黄岛试验段都已经完工。

    滨海公路南段一期起于胶南市大珠山，经古镇营口湾、车轮山、琅琊台、陈家贡湾，止于泊里，与204国道相接，全长35.3公里，已经于去年10月底通车，作为南段二期的海底隧道黄岛端接线工程今年6月份正式开工。

    “滨海大动脉”即将形成

    市公路局相关负责人表示，青岛海底隧道黄岛端连接线是青岛市“环湾保护，拥湾发展”的重点工程项目之一。该工程建成后，1999年开工建设的青岛滨海公路将实现全线贯通，形成“滨海大动脉”。同时，该连接线工程使海底隧道与滨海公路连为一体，滨海公路南北段将通过海底隧道和市区道路相连接，形成了青岛市轴向发展的主线，对缩小南北差距、拓展青岛城市发展空间，促进西海岸经济发展，起到了重要的推动作用。（记者 刘延青 通讯员 谭景春 摄影报道）