海底隧道装高档LED灯 内壁喷3层防火涂料(图)

    今年4月，胶州湾海底隧道实现贯通，至今已过去了8个月了，在这8个月里，施工人员都在忙些什么？目前海底隧道的进展如何？

    昨天，记者跟随国信集团的工作一员，再次深入隧道当中，驱车从青岛端行至黄岛端，全线了解目前隧道的最新情况。

    探访 1 变化:进隧道不再穿雨靴

    “这次进隧道不用再穿雨靴了。”昨天，当记者来到海底隧道团岛端施工现场，准备换上雨靴时，青岛国信胶州湾交通有限公司的工作人员对记者说。

    此前，在海底隧道的施工过程中，本报记者曾多次深入现场，由于当时隧道正处于打通的过程当中，因此，每次进隧道之前都要“全副武装”，穿上高帮雨靴，进出一趟颇为泥泞。“现在隧道里面的地面已基本上处理好了，下断面开挖后已填平了。”工作人员介绍说，今年4月全线贯通后，后续的土建工程一直在进行中，支护、二次衬砌相继实施。记者从服务隧道进入海底隧道右线隧道，发现隧道内已不见了过去的泥泞，路面平坦，在靠近黄岛端的隧道内，混凝土路面已整齐地铺设完毕，道路两侧的排水沟正在安装当中。

    乘车行驶在海底隧道内，感受到的是宽敞和快捷。“海底隧道左右线分别为三车道，隧道内部的高度达到了13米左右。”据现场的施工人员介绍，海底隧道目前只剩下部分二次衬砌施工尚在进行当中，到本月底所有的土建施工将全部完成。在隧道地面施工中，除了先要铺设24厘米厚的混凝土外，还要铺设两层沥青，厚度为10厘米。“沥青的铺设要等到明年才开始。”施工人员介绍说。

    探访 2 难点：最宽处28米五车道

    当记者乘坐的车辆行驶到右线隧道继续前行时，记者突然感觉到前面宽敞了许

    多，而且还有另外一条隧道通到了这里。工作人员介绍说，这里是台西三路匝道与右线隧道的交会处，将来从团岛一带前往黄岛的车辆通过台西三路匝道进入海底隧道主线。“由于两条隧道在这里会合，因此，这里也是海底隧道开挖中断面最大的地方。”

    据了解，匝道为两车道，隧道主线为三车道，因此会合处为五车道，隧道的宽度达到了28米。

    “在左线隧道中，团岛二路匝道与左线主隧道会合处的断面宽度也较大。”施工人员介绍说，那里的宽度也达到了28米左右。

    “断面宽度大，使这里也成为整个海底隧道施工难度最大的区域，施工的风险也是最大的。 ”记者在现场看到，整个海底隧道右线的二次衬砌已大部分完成了，只剩下了会合处的15米左右，一台二次衬砌的模板台车正在工作当中。国信集团的人员介绍说，大断面处的二次衬砌施工结束后，整个海底隧道将转入全面的装修和设备安装阶段。

    探访 3 进展：四川路架玻璃顶棚

    海底隧道青岛端建设也在顺利推进，目前胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程完成总投资约6.92亿元，四川路隧道完成开挖支护已全部完成。据了解，全线主隧道在5月9日实现全线打通，开挖支护已全部完成，共计3297米，其中四川路主隧道设计1638米，目前四川路隧道完成开挖支护已全部完成。

    在四川路隧道接线入口看到，隧道入口已具规模，地面部分正在浇筑水泥铺设路面，两侧正在进行加固。

    据现场施工人员介绍，四川路隧道的出口处，将来要架设“玻璃顶棚”，以减少车辆的噪音。

    在青岛端的桥梁建设方面，目前共计完成桥梁长度844米，占桥梁总量65%，其中云南路主线1—6号桥全部完成，计538米，占总工作量的76%；四川路完成主线1、2、4号桥和2号匝道桥，计396米，占总工作量的67%。

    位于海平面下70多米的海底隧道装修工程怎样进行？隧道的装修是什么样的风格？采用了哪些高科技的材料和技术？

    记者在隧道里看到，随着隧道土建工程接近尾声，有的地方已经开始装修了。据介绍，在隧道设备选型和装修材料的选择方面，体现了节能、环保、绿色的理念，引入了不少国际先进的技术。

    揭秘 1 先喷三层防火涂料

    昨天记者在海底隧道内部看到，部分施工区域，工人们已开始在隧道的内壁上喷涂防火涂料。施工人员介绍说，这是隧道内部装修的首道工序。在右线隧道里，施工台车上，几名工人正在仔细地将方形的格栅固定在隧道内壁上，“将来防火涂料喷上去后，通过格栅增强其整体的牢固性。”据了解，防火涂料要喷三层，厚度为两厘米。整个海底隧道内部的喷涂面积达到了7万平方米左右。

    “防火涂料喷涂结束后，还要再喷一层保护面漆。”据了解，在隧道两侧壁上，除了防火涂料外，还要安装装饰板材。

    另据介绍，在隧道建设时，每隔50米就设有逃生洞。每个逃生孔洞内设有消防箱，箱内有水龙弹、泡沫灭火器等。另外，在管理中心设有远程监控，一旦发生火灾可在第一时间报警。

    揭秘 2 蓝白内饰显海洋特色

    “将来海底隧道的顶部将喷成蓝色的，两侧壁将用彩钢板防护起来。 ”在右线隧道接近黄岛端出口的位置，隧道的内侧已安装了部分彩钢板，白色的护板上有两道蓝色的横杠。 “蓝色是大海的色调，因此，海底隧道的内部装修体现了这一特点。”

    揭秘 3 新型LED灯点亮隧道

    记者在这一区域看到，隧道两侧壁上还安装上了新型的LED灯，亮度比其他地方大了许多。“隧道内部安装的隧道灯都采用的是这种新型的灯具。”据介绍，今年8月，建设单位就隧道工程 （含青岛端接线工程）LED隧道灯具进行了公开招标，要求LED器件要求选用低热阻、散热良好、低应力的封装结构，所有灯具及相关器件均要达到国内一流水平。

    据介绍，隧道内部的设备安装将于下月展开，设备包括消防系统、照明系统、排水系统、通风系统和信号系统等。

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    开车5分钟到薛家岛还将开通直达公交车

    青岛海底隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长约7800米，其中海底段隧道长约3950米。设双向六车道，设计车速80公里/小时。路线等级为城市快速路，设计基准期为100年。胶州湾隧道于2006年12月27日正式开工建设，2010年4月全线贯通，2011年上半年通车。通车后，青岛市民开车经隧道，5分钟就可横跨海底。目前市运管部门正在就制定海底隧道公交车通行方案开展相关调研，初步规划在海底隧道通车后，青岛至薛家岛端开通直达公交线路，青岛主城区设置3到4条大站公交线，在薛家岛端口附近设置公交枢纽站，主城区的大站公交车通过海底隧道，直达薛家岛端公交枢纽站。记者 芦智峰