快速路海底隧道胶州路牵手 半年内将通车(图)

    “看，东西快速路三期与海底隧道云南路出口的高架桥都接起来了，进度真快啊！”市民于先生指着家门口的快速路三期工程高兴地说。

    昨日，东西快速路三期最宽的箱梁开始混凝土浇筑，预计要浇筑三天三夜，届时三期工程将与海底隧道青岛端接线紧密相连。在桥的另一端，快速路三期工程同样取得了可喜的进展，站在现状东西快速路上可以看到，快速路三期桥体已呈现雏形，与快速路一期即将“手拉手”。

    现场探访 南端与隧道口“对接”

    记者首先来到莘县路靠近广州路路段，这里是东西快速路三期工程的南端。一东一西两台超大型泵车伸出“大力神臂”，举向20多米高桥面，向已绑扎好的钢筋箱梁体内灌注混凝土。桥面上，10多名工人操纵泵车有序地浇筑着。

    “为了保证混凝土凝筑的质量，我们必须‘趁热打铁’，一口气完成全部的浇筑方量。”第一市政工程有限公司东西快速路三期项目部经理李冬告诉记者，正在浇筑的是莘县路高架桥的1号桥，也是快速路三期工程最宽的一联桥，因为它位于快速路三期工程与海底隧道青岛端接线工程云南路高架、四川路高架三桥交会处。1号桥全桥分为三跨，桥宽43.25-46.59米，桥长91.24米，砼方量达3600余方，是本工程中浇筑方量最大的一联桥，预计需要浇筑三天三夜。

    “1号桥浇筑完后，快速路三期工程就和隧道青岛端云南路出口高架桥紧紧连在一起了。接下来做完预应力张拉，把支架拆除，然后对桥面进行两次铺装，整个桥体就基本完工了。”项目部经理李冬介绍。登上莘县路高架桥1号桥，记者轻松跨过两桥相连处，来到了云南路高架桥上，这里已经铺装好了，是成型的沥青水泥桥面，甚至能通车。记者搭乘项目部一辆车穿行在桥上，短短几秒钟就到了云南路主隧道口上。

    东端上桥口接上胶州路

    随后记者又来到了东西快速路三期工程的另一端，即与现状快速路交会处，胶州路与长清路路口，它是东西快速路三期工程的东端。随着市场三路、聊城路一带老房拆除，该标段同样进展顺利。在施工现场记者看到，尽管天气较为寒冷，但工地上的建筑工人干得热火朝天。在胶州路与长清路交会路口，站在现状快速路上，自东向西往右看，一段弧形桥体已高高耸起，下桥口与快速路亲密相连。

    “看到快速路三期高架桥与隧道接线高架桥、现状东西快速路两头都对接起来了，我们心里也很高兴。除了这两端，三期工程另外还有一端，要和新疆路高架桥相连。目前新疆路高架还没开建，等新疆路高架建起后，快速路三期工程就能通到杭鞍快速路上，再往北走，就是环湾大道直至城阳了。”东西快速路三期工程指挥部负责人孙强对记者说。

    明年上半年建成通车

    根据 《青岛市城市综合交通规划》，市区快速路网规划为“三纵四横”，其中“三纵”分别为胶州湾高速公路及其延长线、重庆路快速路、青银高速公路市区段；“四横”分别为东西快速路、杭州支路-鞍山路快速路、海湾大桥青岛端接线、仙山路快速路。东西快速路一、二期已分别于2002、2003年建成通车，2007年开工建设东西快速路三期工程。工程计划于明年上半年与海底隧道及其接线工程同期建成通车。