快速路海底隧道胶州路牵手 半年内将通车(图)

    新闻延伸

    快速路呈“人”字形 所有标段已全面展开施工

    2007年11月，东西快速路三期工程启动，为配合火车站改造，先期开工建设莘县路立交中的跨铁路桥部分，施工内容为四联桥梁，已于2008年6月份竣工。随后展开市场三路、聊城路等路段拆迁工程，随着拆迁的陆续完工，2009年6月，快速路三期工程再次启动建设，施工内容包括东西快速路高架、莘县路立交和莘县路高架。

    “今年工程进展顺利，八九月份莘县路立交桥10片钢梁成功吊装，这一段是‘人’字形走向，呈弧状，难度很大，是市区目前在建最高的立交桥，高约26.7米。”孙强说，与此同时中山路以东段（即市场三路、聊城路、临清路这一区域）已展开了施工，也意味着所有三个标段已全面施工。从目前来看，桥梁主体已基本成型了，不少标段已经开始箱梁施工，尤其是市民很关心的与现状东西快速路交会处。“也就是大家看到的桥面扎起了钢筋，很快我们就要往里浇筑混凝土，抢在寒冷天到来前完成绝大部分浇筑。混凝土浇筑完后，那时候将真正无缝链接。”孙强说。

    新闻花絮 给混凝土“盖被”可防寒保温

    “根据施工规范，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，应立即采取冬期施工和生产措施；或者某个单日出现最低气温低于0℃时，也应执行冬期施工有关规定。我们一直在密切关注天气变化。”指挥部负责人孙强介绍说，冬季的低温将影响混凝土的凝结强度，进而影响工程质量，因此加温就成了保证冬季施工质量最有效的方法。

    为防止现浇混凝土冻伤，将采取措施防寒保温，主要包括：在运输和浇筑时使用热水搅拌混凝土使其不结块；混凝土在预拌时，添加防冻剂；混凝土浇筑后用塑料及“棉被”覆盖；混凝土构件生产，有的还要用蒸气养护。

    昨日记者在东西快速路三期一标段桥面看到，工人们给刚刚浇筑完的箱梁盖上了厚厚的棉被，整个桥面花花绿绿的，仿佛给大桥穿上了彩衣一般。“混凝土浇筑完后，我们一般都要给它盖上一层薄膜进行蓄水养护。但现在已经进入冬季，天气寒冷，我们在薄膜的基础上再给桥盖上 ‘被子’，既保暖又能对混凝土进行养护。”项目部经理李冬接着说，“天若再冷，我们还要把桥体整个包起来，搭暖棚，烧炉子，给桥加温。”

    工程总投资20亿元

    东西快速路三期工程整体将呈“人”字形走向，东端自胶州路-长清路口，沿现在沧口路、市场三路之间狭长带，以高架形式跨过胶济铁路后接入莘县路立交，南端在山西路与隧道接线工程对接，北端在上海路接入规划的新疆路快速路。工程东西方向全长约900米，南北向全长约1.1公里。工程内容主要包括东西快速路高架、莘县路立交和莘县路高架以及道路、管线、景观、交通设施及附属工程，总投资约20亿元。