济南十大措施缓解停车难 单位停车场夜间开放

    近年来，随着济南市经济快速发展，机动车保有量以每年15%的高速度递增，目前济南市机动车保有量约在120万左右，然而机动车停车泊位仅有15万左右，随着机动车保有量的激增“停车难”日益成为关注的焦点，11月2日，记者采访济南市公安局获悉，济南交警将推十大措施缓解停车难。

    建公共停车场

    可用社会资本

    据了解，目前济南市停车场管理主要依据的是1998年出台的《济南市市

    记者采访中获悉，目前济南市公安局向市委、市政府提交的缓解停车难十大措施建议之中，其中就提出由市法制办牵头，对《济南市市区停车场规划建设和管理办法》（1998年）进行修改、完善，为停车管理提供必要的法律保障。

    同时，建议由市规划局牵头，会同市城乡建设委、公安局，研究制定《济南市市区公共停车场专项规划》，纳入城市总体规划，作为实施公共停车场建设的依据。对于公共停车场的建设将按照“谁投资、谁受益”的原则，研究制定公共停车场建设项目投资优惠政策，积极鼓励、吸引社会资本参与公共停车场建设，加快停车产业的发展。

    倡导单位停车场夜间有偿开放

    随着“停车难”现状的日益突出，在现有公共停车泊位的基础上，如何深入挖掘停车资源成为缓解停车难的途径之一，单位内部停车场在下班之后十分空旷，是否可以进行利用呢？

    记者获悉，下一步济南市将鼓励、倡导有停车场的单位将内部停车场在夜间和节假日向社会有偿开放，按照物价局制定的《停车服务收费管理办法》收费。

    同时，在保障道路畅通的前提下，充分挖掘路内停车资源，利用支路、背街小巷不影响交通的路段设置临时停车泊位，解决沿街单位的临时停车需求。由市公安局交通管理部门统一勘查，划定区域，设定标志，规范管理。

    计时累进收费提高泊车周转率

    据了解，济南市目前停车泊位总量无法满足市区停车需求。按照公安部、住房和城乡建设部的标准，每百辆汽车至少配建20个停车泊位，目前济南市市内五区每百辆汽车公共停车泊位数约为6.4个，国内同等城市公共停车泊位福州市为35个，哈尔滨市24个，长春市21个。

    针对公共停车泊位少的现象，记者采访获悉，济南市将改革现有的停车收费政策，由市物价局牵头，尽快制定《停车服务收费管理办法》，明确各类停车场的价格管理形式；建立多元化的停车收费标准。对于公共停车场和路内停车场，实行分类型、分时段的收费制度。按照繁华区域高于非繁华区域、同一区域路内临时停车高于公共停车场、白天高于夜间、地上高于地下的标准，适时提高中心城区停车收费标准，实行半小时或1小时的计时累进收费法，利用价格杠杆，提高路内临时停车泊位周转率、利用率，引导机动车在路外停车场停放。

    住宅区停车位

    不能“只售不租”

    记者采访中了解到，济南市将规范住宅区停车管理，住宅区停车位不能“只售不租”，按照《山东省物业管理条例》第50条规定，住宅区停车位（库）“非售即租”，但在实际操作中开发商“只售不租”，《山东省物业管理条例》的相关规定没有完全落实。

    由市房管局会同市城乡建设委、市城管局等部门，共同研究制定解决办法，规范住宅区停车位（库）的使用管理，以提高小区停车位（库）的利用率。同时济南市公安局请广大市民积极配合，减少无效交通出行、中短途提倡绿色出行，倡导低碳交通出行，加快现代公共交通体系建设。提倡有条件的单位实行交通班车上下班，减少本单位的自驾车上下班。积极倡导乘坐公交车和骑自行车的出行方式。