我国乘用车拟按发动机排气量分档计征车船税

 车辆从税务办公大楼前驶过。（资料图片）新华社记者 格桑达瓦摄

    新华网北京１０月２５日电（记者何雨欣、崔清新） 根据２５日提请全国人大常委会首次审议的车船税法草案，我国乘用车车船税的计税依据，将由现行统一计税，调整为按发动机排气量大小分档计征。

    财政部部长谢旭人在作车船税法草案的说明时介绍，现行条例及实施细则规定，载客人数少于９人的小型客车的税额幅度为３６０元至６６０元。豪华车和普通车都是相同的标准，“未能充分体现车船税的财产税性质和应有的调节功能”。

    对此草案规定，目前占我国汽车总量７２％左右的乘用车（载客少于９人的汽车）车船税的税负，按发动机排气量大小分别作了降低、不变和提高的结构性调整，具体如下：

    ——对占现有乘用车总量５８％左右的排气量在１．６升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变。

    ——对占现有乘用车总量３９％左右的排气量为１．６升至２．５升的中等排量车，比现行３６０元至６６０元的税额幅度适当调高。

    ——对占现有乘用车总量３％左右的排气量为２．５升以上的较大和大排量车，比现行３６０元至６６０元的税额幅度有较大提高。

    此外，草案对载客９人以上的商用客车的税额幅度略作提高。对货车仍维持现行按自重每吨１６元至１２０元的税额幅度不变。为支持发展汽车甩挂运输，对挂车由现行的与货车适用相同税额改为减按货车税额的５０％征收。

    对于船舶，草案仍维持现行每净吨３元至６元的税额幅度不变。草案还规定，对高能耗、高污染的车船，可以按国务院的规定加收车船税。

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    据此，草案规定，公安机关交通管理部门在办理车辆相关登记和定期检验手续时，对未提交依法纳税或者免税证明的车辆，不予登记，不发给检验合格标志。

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根据现行条例，车船税的征税范围是依法应当在车船管理部门登记的车船，而不需要登记的单位内部作业车船不征税。

“车船税是一个财产税，从税负公平出发，不论车船是否应向管理部门登记，都应纳入征税范围，这次审议的车船税法草案进一步完善了征税范围。”相关专家指出。

草案规定，拥有本法所附《车船税税目税额表》所列车船的单位和个人，作为车船税的纳税人，应当依照本法缴纳车船税。

根据草案所附《车船税税目税额表》，车船税的纳税范围为乘用车（按发动机排气量分档）、商用车（包括客车和货车）、其他车辆（包括专用作业车和轮式专用机械车）、摩托车、船舶。

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　　具体规定为：

　　－－对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税；

　　－－对受严重自然灾害影响纳税困难以及有其他特殊原因确需减税、免税的，可以减征或者免征；

－－省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况，可以对农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车定期减征、免征车船税。