九州通内涵式增长明显 物流建设“实用”为第一

自去年新医改政策出台之后，医药商业市场就开始了不平静的“暗战”。去年年底九州通开始了在上海的布局，高调投建亚洲最大、国内最先进的现代医药物流中心，其他诸如国药控股、上药集团、南京医药等众多药企也均在风风火火地启动其物流中心的建设。在这新一轮澎湃的物流建设潮的背后，已能明显地嗅到国内医药商业巨头暗中较劲的浓浓火药味。

观察九州通近年来的发展速度，让人不得不惊叹，从1999年开始，仅仅十余年的时间，九州通从一家地域性的医药批发企业，发展到现在营销网络覆盖全国、行业排名稳居第三的大型医药商业集团，多次实现了“三级跳”的跨越。这中间，既有“机遇”的成分，更有“人为”的因素。 

倾向于内涵式增长 

今年4月，九州通与台湾阳程科技签订合作协议，签下引进自动化物流设备采购合作意向书。

公开资料显示，成立于1981年的阳程科技，拥有２０余年的自动化机电系统整合经验，积极于半导体、物流自动化等相关事业做全方位的规划、设计及制造，在台湾自动化设备制造业中处于领导地位。

“我们选择与台湾的这家企业加大合作，采购输送线、立体仓库等，主要出于两方面的原因：一是其性价比高，技术很不错；二是服务好，可以根据我们九州通的需求进行定制生产。”

九州通技术总裁谷春光表示，而阳程也能满足九州通最重要的一项要求——本土化。此前，谷春光就一直跟外界强调九州通物流中心项目的原创性：“我们是组织所有技术、运营的人一起来规划，程序都是自己设计的，这个优势很明显，做出来的东西一定是中国最实用的。”在他看来，目前国内比较大的物流中心的确采用了国外最好的软件与设备，但却不一定完全符合中国国情。原创性就是为了更好的本土化，克服“水土不服”，以符合九州通的发展模式与中国的实际情况。在这一宗旨下，九州通对合作伙伴的考量标准之一就是能否“反应敏捷，依据个体需求，进行定制化生产”。

较之国药控股等巨头在各地的频繁收购，九州通更倾向于内涵式增长——自建。按照九州通的规划，今年将有几个物流中心建成并投入使用。“进行收购后，在人员整合和物流规划方面，还有很长的路要走，资源整合比较困难。选择自建，开始会比较慢，但后面的效率会更高，更符合自身定位。”谷春光表示。他还透露，九州通也并不排斥合适的收购。

对于物流格局的部署，九州通可以说酝酿已久。从３年前的引进外资，到现在的A股上市进行中，其筹资要点之一都是要构建完善的物流体系，为以后的竞争奠定基础。而其一直坚持“用适当的设备来提高效率，一定要结合人力，而不是盲目追求和效仿先进的物流技术”。

“实用”为第一

“我来九州通的目的是将物流和运营整合在一起。”作为九州通的技术总裁，2008年加入公司的谷春光履历光鲜——麻省理工大学博士，此前在麦肯锡担任要职，具有丰富的供应链管理和IT应用经验。

但这在引进外资后的九州通并不罕见。类似谷春光这样的具有海外名校背景、名企工作经验的技术管理人才，如今成为九州通技术研发和物流管理团队的主要构成。

“我们是组织所有技术、运营的人一起来规划，程序都是自己设计的，这个优势明显，做出来的东西一定是中国最实用的。”谷春光向记者强调。

拿上海九州通现代医药物流中心项目来说，“这个物流中心全部建成后，可存储3万多个品规、60万箱药品，每小时处理订单条目数1万条，日吞吐量8万箱，可支持年销售额80亿元。该项目是九州通近年来投入最大、技术水平最高的现代化医药物流中心，也是亚洲最大、国内最先进的现代医药物流中心。”上海九州通医药有限公司总经理戴胜辉介绍说。

在谷春光看来，目前国内比较大的物流中心的确采用了国外最好的软件与设备，但却不是完全符合中国的国情。

“我们走的自主创新道路，克服了‘水土不服’，所设计的这一整套体系符合九州通的发展模式与中国的实际情况。”谷春光强调在九州通新的物流系统中特别纳入了对中成药、中药材、医疗器械的管理，这是国外设计的物流体系所无法涉及的。

此外，拆零率的高效与差错率的控制也是其向外界介绍物流中心时所强调的优势。“行业的差错率大概是千分之几，我们能控制到万分之一。”谷春光说。