地铁施工用十八般兵器 2路5路电车线连夜改线

    “那台高高的机械是干什么用的？”昨天，在香港西路太平角公园附近，市民张女士正通过地铁车站围挡的缝隙，向内望太平角车站的施工情况，工地上的打桩机成了她最感兴趣的东西。记者获悉，随着地铁车站施工的相继展开，参与施工的不少“国字号”企业运来了专业的大型设备，市民在地铁车站旁可看新光景。

    大型打桩机架在太平角

    在太平角车站，记者看到，一台大型的打桩机已耸立在施工现场，工

    “这台打桩机可以打到地下三四十米深。”据了解，由于此次距离海岸较近，在施工时，需要打下不少灌注桩，因此，施工单位运来了这种专用的设备。据了解，根据传统的施工工序，打桩机打完桩之后，再把焊好的钢筋铁笼放入井中，然后浇筑混凝土，这样整个地铁车站的基础就更加牢固了。

    在火车北站的施工现场，打桩机有近百台，其高矮不一，但作用都是一样的。据介绍，火车北站的地铁车站建筑面积达到了10万平方米，是一期工程中规模最大的一处车站。

    红色龙门架现身南京路

    浮山所车站位于江西路和南京路交界入，是地下二层明挖车站，有效站台宽度为12米，车站总长为192米，车站共设3个出入口。记者在南京路上就看到在金华公寓的对面的施工工地上，已竖起了红色的钢架。

    沿着南京路拐向江西路路口，记者来到了浮山所车站施工现场，但施工现场的铁门紧闭，记者敲门进入后，发现这里的施工现场并不是很大，除了工人的宿舍外，工地上最扎眼的就是高高的钢架了。 “这叫龙门架，将来用于吊装开挖的土石方。”工人介绍说，龙门架前几天刚刚焊接完成，整体呈长方体，高约十多米，上面还悬挂着几个电动葫芦。现场的工人介绍说，将来地铁开挖之后，土石方将通过这个龙门架往外运。

    “将来开挖地铁车站时产生的渣土和石块等，放到专用的箱子里，然后用电葫芦吊到地面上进行处理。”一位来自四川的工人说。

    用挖隧道的技术建地铁

    海底隧道土建施工已结束，不少参与隧道施工的单位开始奋战在地铁工地上。一些修建隧道的新技术将在地铁派用场。

    据地铁施工单位介绍，浮山所车站施工地点距离周边建筑物较近，且处于繁华街市区，周边距离学校较近，安全隐患多。宁夏路车站站址位于南京路下方，南京路为城市主要干道，交通车流量大，安全隐患多。针对这些施工难题，施工单位组织强有力的专家技术力量，第一时间就赶到施工站点，对施工方案进行实地考察论证，制定了一系列的应对措施。比如，施工界面地处闹市，施工过程中就必须采用最先进、科技含量最高的施工技术和工法实施，他们决定采用海底隧道陆域段穿越复杂建筑群的爆破施工及振动控制技术，这项技术在海底隧道接线工程中得到很好的应用，对爆破振动控制取得很好的效果，该技术获得中国铁建总公司科技成果一等奖。

    “五月的风”周边“变脸”

    为保证地铁一期五四广场站点建设期间香港中路车辆顺利调流，五四广场前的澳门路将在10月底变成西向东主方向行车道，同时东海路将调流成东向西主干道。

    为此，五四广场澳门路“五月的风”雕塑附近的石板路已经翻起来，这里将铺设成柏油马路，连通两端的澳门路，帮助即将启动的地铁一期五四广场站点建设进行交通调流。据了解，从“五月的风”西头到东头共1800平方米，将在10月底完工。（芦智锋）