中国汽车正以前所未有的速度拉开新能源的产业阵势，而各地政府出台的一系列新能源扶持政策，正吸引着众多汽车跨国巨头将目标转向中国市场。 作为电动新能源的先行者，通用增程式电动车VOLT和日产纯电动车聆风(LEAF)已开始引入中国市场，并有针对性地进行推广。为抢得中国新能源市场头啖汤，通用还决定在今年底，在中国推出赛欧BEV电动车。面对竞争对手的频频动作，德系三强大众、奔驰、宝马也已磨刀霍霍，准备向中国新能源市场大举进攻。 通用与日产落地大推广 “计划有所提前，今年内估计就可以在中国市场看到了。”昨日，通用旗下的在华合资公司上海通用有关人士向记者透露，赛欧BEV电动车将在年底入华。 而这，只是通用在华新能源计划的一个小步伐。通用今年7月份已在美国开卖的增程式电动车VOLT已于8月底正式登陆中国，并为世博会提供贵宾服务用车。目前通用最大的希望就是，令其增程式电动车VOLT能在潜力巨大的中国市场大面积推广，并成为其与竞争对手进行决战的利器。 日系车也毫不掩饰自己在电动车行业的野心。日产执行副总裁CarlosTavares表示，计划在2010年底与2011年初正式在日本、北美、欧洲开卖纯电动车聆风，2012年在全球范围内销售，这其中包括了中国市场。目前，日产已将其纯电动车聆风的电池组提供8年/10万英里的质保。 德系厂商两年内纷出手 将新能源目标瞄准中国的跨国巨头还包括有大众、宝马、奔驰等厂家在内的德系汽车厂商，他们也纷纷宣布在华的电动车战略。 根据规划，大众汽车集团将把先进的混合动力及电动车技术引入中国。而不久前在欧洲上市的新款途锐混合动力车型将于2011年登陆中国。大众还计划将混合动力技术应用于在华生产的紧凑车型和中级车型。 在2013年至2014年间，大众汽车将在中国开始生产电动车。其中大众的朗逸电动车也在今年初向全球首次展示。大众(中国)有关高层透露，中国电动车战略是大众汽车集团全球首个针对本地市场制定的电动车战略。大众汽车计划将全部蓝驱技术系列带到中国的两家合资公司，应用于国产车型。 宝马汽车中国贸易公司总裁许智俊透露，在中国推行宝马混合动力车型和纯电动车型，是其高效动力车的终期计划。年初，7系的混合动力车已经开始生产，X6的混合动力也已量产，而基于1系的ACTIVEE纯电动车年底将在中国市场进行试乘试驾活动。 奔驰Sm art纯电动车预计入华时间也是今年内，25万元左右的价格估计可以笼络不少个性化消费者。 洋品牌与本土品牌技术之争 而中国，国家已把新能源汽车列入新兴战略产业，到2015年，我国纯电动汽车年产量将达到50万辆以上。目前中国自主品牌车企一汽、东风、上汽、吉利、奇瑞等都推出了油电混合动力和纯电动车型。一汽插电式混合动力和纯电动车到2012年将按照商品化模式，建立适应电动车生产、营销及售后的服务体系。可以看出，中外品牌新能源汽车产业化竞争将不可避免。 “中国的技术与国外还有一定的差距，即使电池、电机、电控方面我们通过努力可以达到国际水平，也不意味着中国自主品牌就没有问题。”深圳有电动汽车经销商向本报分析。据了解，中国自主品牌在电动车上探讨最早、力度最大的比亚迪也只是在今年才推出了电动车，目前也还处于销量试探阶段。而更多自主品牌的电动车则还处于研发阶段。 “日产和通用都有10-20年的研究，但目前技术也不很成熟，因此，如何扬长避短，需要很高的技巧。”汽车分析师向寒松表示。 |