2010年10月4号，河南车主连先生的车也出事了，连先生驾驶一辆奇瑞旗云3在去往某地的省道上正常行驶。道路未出现任何状况，车辆突然急转冲突对面车道，然后翻下路基正面连撞两颗大树，将大树连根拔起，车辆严重损坏气囊却没有一个打开的。 连先生已经将汽车送到4S店要求索赔。但是得到的答复却是，等几天上班了联系厂家。在等待的几天内，连先生连续两次打电话到奇瑞厂家客服，厂家允诺24小时之内答复连先生，然后就杳无音讯了。 编辑拨通了连先生的电话，听连先生叙述了事情的经过。事发后，连先生爬出汽车，拨打了救援电话。4S店的救援车辆不久后赶来，将连先生的汽车拖回4S店。然后，连先生要求4S调查汽车质量问题，4S店答应检查汽车，然后连先生就去医院就医治疗了。2天后，连先生打电话到4S店询问索赔结果。4S店答复连先生应经进行了检测，尚未得出结果，等待厂家回复；往后的几天焦急等待的连先生连续去过几次4S店询问状况，最后得到的结果是：估计要等到8号上班以后了。连先生感到十分失望，这样一家自主品牌大厂，国内自主品牌汽车的支柱，怎么可以如此糊弄消费者。 编辑采访完连先生后，拨通了拖走连先生汽车的那家4S店的电话。4S店的工作人员介绍说，由于汽车损坏严重。他们不敢随便拆解汽车进行检查，已经给汽车的外观进行了拍照，发送到奇瑞厂家。4S店的做法可以说有一定的道理。 但是显而易见，汽车损坏严重但是气囊却完好无损，实在令人惊奇。难道奇瑞汽车的气囊是摆设么？早在2009年就有奇瑞汽车气囊不开致人死命的案例，内蒙古的杜先生就是受害者，为此杜先生要求奇瑞汽车予以赔偿，但是奇瑞汽车却置之不理，并且要求不提赔偿字样，之说是“人道主义”救助。最后杜先生只好对簿公堂。该案一审已经审过尚未判决，一年多的诉讼过程已经精疲力竭的杜先生任然决定和奇瑞汽车的官司要打到底。 另外据杜先生介绍，2006年10月份在广州也发生过类似事故。广州谭先生驾驶奇瑞瑞虎越野车，高速行驶中正面撞上一辆大货车的尾部。结果，瑞虎越野车严重损毁，谭先生本人颈椎3处骨折，左肋2处骨折、右肋1处骨折，中度颅脑损伤且头皮严重挫裂（后被认定为10级伤残）。被追尾货车司机立即报警，并将昏迷的谭先生送往医院急救，因抢救及时，谭先生捡回了一条命。2007年7月25日，哈尔滨王先生也是开奇瑞车，与前方的一辆农用车发生了追尾，也是气囊未打开，导致只有四周岁的儿子死亡，母亲受重伤。并且杜先生愿意为他所说负法律责任。 从2006年到2010年，这几起接连的惨痛事故，无不是奇瑞汽车气囊不开造成的。作为一家自主品牌领头羊企业，奇瑞汽车难道可以轻视这样的惨痛事故么，而让奇瑞汽车的气囊成为一个潜伏在车主日常生活中的杀手么？如此的面对事故的受害者，奇瑞汽车还能有生存与激烈竞争的汽车市场的资本么？让我们感到怀疑。 |