小面包后座加张床冒充120 一路颠簸手术白做

    昨日，市民李先生致电本报热线82860085，称由于正规120急救车不送患者出院，以致医院周围野120急救车泛滥，但这些野救护车在硬件和服务上都有欠缺，他上次雇这种野救护车拉岳母出院，结果把刚动完手术的脊椎又给颠出了毛病。

    事例 坐完“野120”到家闪了腰

    李先生说，一个月前他把岳母从济宁接到青岛来看病，医院诊断为椎管狭窄，要在腰椎上安个支架。在医院做完手术住了两周后，老人非得闹着回老家调养。李先生夫妇只好找车送她回家，“老人腰刚动过手术，我们觉得还是找辆120，让老人躺着送回家更好。可医院的120有规定，不送病人回家。 ”李先生想起老人做手术时，有个中年男子上前问他要不要急救车，李先生就雇了这个野救护车。李先生说，野救护车送老人回济宁共收了1300元。这辆野救护车开起来飞快，在过土路上的一个坑时，竟然把老人刚手术后的腰给颠着了。上周老人回院复查，医生说手术时安装的支架有所松动，并认定是颠簸震动所致，需要再次手术。

    调查 门卫保洁员 都成介绍人

    昨日记者先后来到几家医院调查，发现医院的门卫、保洁员等不少人都成了野120介绍人。记者在一家医院的厕所，发现了一张野救护车的联系卡片，正面写着姓名和一部手机号码，背面还注明了“经营范围”，主要是“接送病人回家”。随后，记者表示需要野救护车，“你们这有没有送病人回家的车？”“有啊，不过他今天没来，给你张联系卡，你打电话联系他就行了。 ”这名门卫说罢，从抽屉里拿出一张卡片递给记者。

    直击 普通小面包 车内带张床

    记者立即联系上了卡片上的野救护车车主，半小时后一名40多岁的男子便出现在病房大院。 “走，先看看车。”他带着记者参观了他的“急救车”。记者看到，这是一辆普通小面包车，四周玻璃贴了深色的膜，看不清车内情况。车主打开后备厢，记者才发现玄机：车内除了驾驶和副驾驶座外，其他座位都被拆掉，取而代之的是张一米宽的简易床，床体不像正规120急救车那样呈凹状，而是平板的，两边没有挡板，在行驶过程中，躺在床上的病人需要有人在一旁看扶着，否则转弯时，很容易从床上滚落下来。这名男子热情地介绍说：“你要是需要，车里还能配氧气袋。就是想要医护人员跟车都行，不过得加钱。”当记者询问医护人员有无行医资格时，该车主直言称有的有，有的没有。至于费用，根据行程算，跑市内一名医护人员最少要100元，到外市的则最少需要300元。

    溯源 正规120缺位 给“野120”空间

    记者从市120急救中心了解到，目前我市共有22个120急救分中心，其中市内四区共有急救车23辆。此外，根据我市120急救车使用规定，120急救车的行程是：出发点—病人—医院—返回。也就是说，120急救车只能送患者到医院，而不许接送患者回家。记者了解到，这一规定是出于120急救车数量较少，为了对最需要的患者进行抢救才出台的。但该规定也让120急救车的营运陷入尴尬，也给野救护车让出了市场空间。市120急救中心相关负责人表示，鉴于市场上有不少患者需要用120急救车送回家，120急救中心专门成立了一个长途转运组，抽调出一辆急救车，专门负责护送患者回家。记者了解到，这辆120转运车的价格是野救护车的两至三倍。由于目前只有一辆120急救车可以承担外送任务，因此不少出院的患者都将目光投向了野120。

    人大代表 建议

    增加急救资源的投入 制定行业标准规范野120

    对于野救护车泛滥的情况，市人大代表马鸿冰认为，野救护车也并非一无是处。 “差的服务虽然不及好的服务，但至少总比没有强。患者转院坐野救护车，至少还有保命的机会。”马鸿冰认为，野救护车的存在有其“合理”一面，实质上这也是社会对急救资源供给不足的一种自我矫正。马鸿冰告诉记者，他也已经意识到这一矛盾，目前正在收集这方面的数据和资料，并准备在明年两会上提出相关建议或议案。他说，根据他目前掌握的情况，要解决目前野救护车的问题，第一可以“收编”野救护车队伍，由主管部门制定相应的标准，将他们合法化规范化。第二，可以由政府追加资金投入，增加正规120急救车的数量，以满足出院患者需求。杨海涛 本版摄影 汤臻