小面包后座加张床冒充120 一路颠簸手术白做

    溯源 正规120缺位 给“野120”空间

    记者从市120急救中心了解到，目前我市共有22个120急救分中心，其中市内四区共有急救车23辆。此外，根据我市120急救车使用规定，120急救车的行程是：出发点—病人—医院—返回。也就是说，120急救车只能送患者到医院，而不许接送患者回家。记者了解到，这一规定是出于120急救车数量较少，为了对最需要的患者进行抢救才出台的。但该规定也让120急救车的营运陷入尴尬，也给野救护车让出了市场空间。市120急救中心相关负责人表示，鉴于市场上有不少患者需要用120急救车送回家，120急救中心专门成立了一个长途转运组，抽调出一辆急救车，专门负责护送患者回家。记者了解到，这辆120转运车的价格是野救护车的两至三倍。由于目前只有一辆120急救车可以承担外送任务，因此不少出院的患者都将目光投向了野120。

    人大代表 建议

    增加急救资源的投入 制定行业标准规范野120

    对于野救护车泛滥的情况，市人大代表马鸿冰认为，野救护车也并非一无是处。 “差的服务虽然不及好的服务，但至少总比没有强。患者转院坐野救护车，至少还有保命的机会。”马鸿冰认为，野救护车的存在有其“合理”一面，实质上这也是社会对急救资源供给不足的一种自我矫正。马鸿冰告诉记者，他也已经意识到这一矛盾，目前正在收集这方面的数据和资料，并准备在明年两会上提出相关建议或议案。他说，根据他目前掌握的情况，要解决目前野救护车的问题，第一可以“收编”野救护车队伍，由主管部门制定相应的标准，将他们合法化规范化。第二，可以由政府追加资金投入，增加正规120急救车的数量，以满足出院患者需求。杨海涛 本版摄影 汤臻