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驻威高校迎来新生报到潮

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青岛新闻网 2010-09-09 14:28:09  现有新闻评论      新闻报料

    驻威高校迎来新生报到潮 部分专业设置对接威海 

    自8月底开始,驻威高校陆续迎来新生报到潮———2500余名新生走入哈工大(威海)校园;山大威海分校3500名新生从全国各地纷至沓来;山东交通学院海运学院新生报名工作正有条不紊地进行……而哈工大(威海)和山大威海分校今年在我市自主招收的135名新生也迈入高校,开始了崭新的大学生活。

    那么,面对近年来社会对高校人才培养模式的日

益关注,随着校地合作、共建共享理念的日益深入,驻威高校今年在招生规模和专业设置方面发生了怎样的变化?威海籍走读生和自主招生学生入校后的生活又将如何?对此,记者展开了采访。

    招生模式:大类招生关注学生发展

    8日,山大威海分校洋溢着“迎新”的喜庆气息,随处可见“热烈欢迎新同学”的横幅。

    “同学你好!我来帮你拿箱子吧。”山大威海分校商学院学生会主席李峰从前来报到的新同学董妍手中接过了旅行箱。在商学院新生报到点负责迎新的辅导员李世康介绍说,今年商学院共有新生887名,学院安排高年级学生开展“迎新”服务工作。

    当天,记者在采访中获悉,目前,哈工大(威海)新生已经入学,山大威海分校、山东交通学院海运学院新生报到正在进行,而威海职业(技术)学院等学校的新生报到工作尚未展开。

    从新生报到人数看,今年,山大威海分校招生人数为3500人,与去年没有变化;哈工大(威海)今年迎来2500余名新生,比去年增加100多人;山东交通学院海运学院本科计划招收290人,专科450人,具体入学人数需报到结束后才能确定。

    相比招生人数,今年不少学校在招生模式上进行了改革,那就是按大类招生。以哈工大(威海)为例,今年,他们将原来的一些专业合并为7个大类,如原来的交通运输专业和交通工程两个专业合并为交通运输类,原来的工商管理、财务管理、会计学、市场营销4个专业合并为工商管类,数学与应用科学和信息与计算机科学合并为数学类。

    山大威海分校同样在大类招生上进行了调整,他们将通信工程专业和电子信息科学与技术专业合并为电子信息科学类进行招生。

    据分析,实行大类招生是近年来高校招生的趋势,这在一定程度上减少了考生填报专业志愿的盲目性,为学生提供了更多的专业选择空间。同时,由于学生入学时无需事先确定具体专业,而是在经过基础课的共同学习后,在大二下学期或大三才选择专业或专业方向,学生可以根据社会发展和对专业的需求情况进行选择,专业选择可以更加适合社会需求,也更有利于学生未来的就业和发展。

    自主招生:走读生不享“特权”

    “我们6个人住这个房间,我正在给来自外地的新同学介绍威海的气候特点。”昨日,在山大威海分校男生宿舍,记者见到了经济类专业新生姚逸凡。他是山大威海分校在我市自主招收的走读生中的一员。

    姚逸凡告诉记者,虽然是威海籍走读生,但他在校生活与其他同学没什么两样,要一起住宿舍过集体生活,他觉得这样更能体验大学生活,对自己的学习和自立都非常有好处。

    为积极探索高校入学方式的多样化,使校地共建成果惠及更多威海学生和家庭,经过我市与两所大学友好协商确定,今年,山东大学威海分校在我市招收100名威海籍走读生,哈工大(威海)在我市自主招生35人。随着两所高校新生报到工作的陆续展开,135名威海籍学生也开始了全新的大学生活。

    采访中,记者从两所驻威高校了解到,不管是威海籍走读生,还是面向威海自主招生的新生,入学后,他们在校的学习生活与其他学生一样,不享受任何特殊政策。

    专业设置:部分专业对接威海

    8月底,哈工大(威海)船舶工程学院迎来了第三届新生。这一学院是该校在对国内及威海船舶制造业发展深入调查后而设立的。

    近年来,包括威海在内的中国造船业快速发展,而造船技术人才极度缺乏。基于现实需求,哈工大(威海)船舶工程学院诞生。

    “这个学院以船舶制造与设计为主攻方向,契合了威海发展实际,招生人数逐年增加。”哈工大(威海)有关负责人介绍说。

    不仅如此,立足服务地方,依托自身优势,哈工大(威海)近年来在学科建设上进行了一系列调整:当威海汽车制造业起步时,哈工大汽车工程学院从哈尔滨迁至威海;当威海海洋经济发展急需人才支持时,海洋工程学院应运而生;当威海对外开放日益深入时,他们开设了外国语专业……目前,哈工大(威海)汽车、信息、海洋、电化学、材料等与威海产业发展相关的专业均成为该校重点建设学科。

    山东大学威海分校也把为威海经济社会发展服务作为一个重要的办学方向,在院系设置和专业建设上不断进行调整与再造。韩国学院、海洋学院的诞生都是这一理念的实践结果。

    作为全市技工类人才输出的“摇篮”,威海职业(技术)学院着重打造“以生产性实训为特征的工学结合人才培养模式”,建设了全国领先的150个实验实训室、8个校内生产性教学工厂、156个校外实习基地。

    “航海类人才特别是高级人才的严重缺乏,已成为制约航运业发展的一大‘瓶颈’,高级航运人才目前已出现世界性短缺。”据山东交通学院海运学院一位负责人介绍,正是认清了这一形势,该校不断整合资源,制定新的人才培养计划。2006年该校停招了中专生,同时对原有专业进行调整,将原来的10个专业压缩成航海驾驶、轮机管理等4个主要专业。

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