青岛地铁M3线机电设备系国产 安全要求高(图)

   青岛新闻网9月10日讯 记者从青岛市地铁指挥部获悉，青岛地铁3号线采用的主要设备有供电系统、动力照明系统、通风与空调系统、给排水系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、综合系统、自动电扶梯系统、安全系统等。根据国务院和发改委的要求，这些机电设备系国产化。

    地铁设备系统选高使用度和国产化

    据悉地铁建设指挥部负责人介绍，轨道交通车辆、机电设备国产化是关系到我国城市轨道交通健康顺利发展的重大问题，采用符合要求的国产化设备不仅可降低工程造价，而且有助于解决备品备件长期依赖进口给维修保养所带来的困难，降低运营和维护成本。

    青岛地铁设备选择安全可靠可维护等性价比要求高

    据地铁指挥部相关负责人介绍，对于地铁M3线设备系统的设计和选型，主要从安全性、可靠性、可维护性、开放性、兼容性及经济性考虑，选择成熟可靠、技术先进、节能环保、性能稳定、维护便捷、性价比高的产品。

    轨道交通建设和运营在遵循以人为本，方便旅客的出行和换乘，做到“方便、快捷、准时、舒适” 等原则的同时，应按照合理用能的原则，推进技术进步，提高能源利用效率，降低成本，减少环境污染。节能设计涉及到多个专业，应以有限的能源消耗取得最大的经济利益为目标，充分调动各方面积极因素，把节能分析、节能设计紧密结合起来，达到轨道交通线路、建筑形式、行车组织和系统设备各方面综合节能的目的。

    青岛地铁机电设备须达到国务院和国家发改委六点国产要求

    根据国务院和国家发改委的要求，实现城市轨道交通车辆、机电设备国产化是一项具有深远战略意义的国策，是我国轨道交通建设的根本出路。根据青岛地铁一期工程（3号线）的特点制定以下国产化要求：

    首先，坚决贯彻国家对实施城市轨道交通设备国产化要求的原则，在建成时其全部车辆和机电设备的平均国产化率要达到70%以上。其次，对轨道交通车辆、机电设备，应充分利用我国已经形成的工业基础，分析国产设备的技术水平、技术规格、技术标准及工艺，实事求是地确定各种设备的国产化率，积极稳妥地推进国产化进程。

    再次，城市轨道交通设备应技术成熟、安全可靠、技术性能相对先进，符合当今轨道交通设备发展趋势。第四，对国内尚不能生产或技术上不够成熟的产品要采取技贸结合引进、消化、国内配套、组装，逐渐实现国产化。第五，轨道交通设备应便于维修、便于管理，有效降低运营成本。最后，性能安全可靠。

     北京天津地铁机电设备也主要是国产

    据悉，我国已运营的北京地铁和天津地铁，主要车辆、机电设备绝大部分是国产，不但建设成本低，运营成本也较低。而有些城市的车辆、机电设备大部分为国外进口，致使车辆、机电设备占工程投资的比例已从28%上升到39%，导致轨道交通单公里造价非常高，这对国内轨道交通的发展是很不利的。

    轨道交通行业的技术进步是以市场为依托的，只有使轨道车辆、机电设备立足于国产，才能带动我国轨道交通行业的发展，而且对相关产业的发展也有极大的促进作用。因此车辆、机电设备，必须立足于国产，提高国产化率，降低工程造价。（青岛新闻网记者 朱颖 实习生 赵维娜）