青岛地铁M3线机电设备系国产 安全要求高(图)

    青岛地铁机电设备须达到国务院和国家发改委六点国产要求

    根据国务院和国家发改委的要求，实现城市轨道交通车辆、机电设备国产化是一项具有深远战略意义的国策，是我国轨道交通建设的根本出路。根据青岛地铁一期工程（3号线）的特点制定以下国产化要求：

    首先，坚决贯彻国家对实施城市轨道交通设备国产化要求的原则，在建成时其全部车辆和机电设备的平均国产化率要达到70%以上。其次，对轨道交通车辆、机电设备，应充分利用我国已经形成的工业基础，分析国产设备的技术水平、技术规格、技术标准及工艺，实事求是地确定各种设备的国产化率，积极稳妥地推进国产化进程。

    再次，城市轨道交通设备应技术成熟、安全可靠、技术性能相对先进，符合当今轨道交通设备发展趋势。第四，对国内尚不能生产或技术上不够成熟的产品要采取技贸结合引进、消化、国内配套、组装，逐渐实现国产化。第五，轨道交通设备应便于维修、便于管理，有效降低运营成本。最后，性能安全可靠。

     北京天津地铁机电设备也主要是国产

    据悉，我国已运营的北京地铁和天津地铁，主要车辆、机电设备绝大部分是国产，不但建设成本低，运营成本也较低。而有些城市的车辆、机电设备大部分为国外进口，致使车辆、机电设备占工程投资的比例已从28%上升到39%，导致轨道交通单公里造价非常高，这对国内轨道交通的发展是很不利的。

    轨道交通行业的技术进步是以市场为依托的，只有使轨道车辆、机电设备立足于国产，才能带动我国轨道交通行业的发展，而且对相关产业的发展也有极大的促进作用。因此车辆、机电设备，必须立足于国产，提高国产化率，降低工程造价。（青岛新闻网记者 朱颖 实习生 赵维娜）