国内首座高速路螺旋隧道:10分钟翻两座山(图)

    A体验

    两个洞近乎原地转了两个圈

    雅西高速的两座螺旋形隧道中，一座叫干海子隧道，左洞全长1713米，右洞全长1798米；另一座叫铁寨子1号隧道，左洞全长2792米，右洞全长2940米。两座隧道中间相距5.687公里的距离，总长度约10公里。

    9月2日上午，华西都市报记者驾车经108国道，来到双螺旋隧道的第一座隧道——干海子隧道口。已贯通的隧道外，工人们还在做收尾工作。

    “螺旋形隧道，就和许多人开车从地下车库绕行上升到车库外的情形差不多。”施工方项目总工程师武旭升，带领大家驱车进洞体验。

    进入隧道后，汽车一直在往左行，加上隧道壁的灯带指示，这种感觉更明显，不过却觉察不到在上坡。武旭升说，高速公路的坡度是受严格限制的，速度慢加上坡度缓，所以不会有很强烈的上坡感觉。

    钻出洞口后发现，出口和进口相距只有几百米，似乎是原地转了一个圈，但两个洞口间的高差已有49米，相当于爬了16层楼。

    连接两座隧道的高架桥路段还未完工，记者只能转借108国道来到铁寨子1号隧道口，又以同样的感觉完成了另一座螺旋隧道的体验。

    站在铁寨子隧道出口，虽然已在另一个山头，却能看到干海子隧

    道入口前的一段路。工作人员说，站在对面山上，可看到4个洞口几乎在一个平面上。这段约10公里的路程，几乎是原地转了两个圈。

    10分钟翻两座山升300多米

    两座螺旋形隧道的限速是每小时60公里，其余路段限速是每小时80公里，通车后，全程跑完10公里的距离需要近10分钟。而干海子隧道进口的海拔是1889米，铁寨子1号隧道出口的海拔是2215.79米，不到10分钟的时间，记者一行就完成了326.79米高度的爬升。

    雅西高速公路公司工程部经理刘家民告诉记者，目前常见的隧道都以直线为主，也有很小曲线的隧道，但从来没遇到这种螺旋形隧道。为避免不习惯带来隐患，通车后，会在隧道外面挂上隧道内行车的示意图，沿途也会设置提醒前方有螺旋隧道的标识。

    “通车后，隧道内的灯光带也将与直线隧道不同。”他说，直线隧道使用的是普通的高压钠灯，而螺旋隧道行车视线不同，将增设导向灯，但具体是何种灯形还未确定。

    此外，螺旋形隧道的通风也是一个难题。直线隧道只需风机便能完成对流，但在螺旋隧道内，风流会受到阻碍。目前，一个科研课题小组正在研究风机的布设以及采取何种特殊措施来实现空气的流通，以确保隧道内的空气质量。