金九银十能否成就车市拐点 缔造销售神话？

    “金九银十”似乎已成为一个“图腾”，无论市场究竟如何，众商家信心满满赚个盆满钵满，众消费者心满意足买到实惠物件。盼望着盼望着，今年的“金九银十”已悄然来到，肩负着万众期待的“金九银十”能否成就车市拐点，缔造销售神话呢？

    金九反击战一触即发

    据中国汽车技术研究中心了解到，今年7月份汽车市场小幅回落，7月份，全国汽车产量完成123.80万辆，环比降低4.34%，同比增长12.88%；销量完成105.62万辆，环比降低6.70%，同比增长17.18%。7月份，乘用车库存周期已有由6月份的57天增长到60天，库存压力很大。8月份，是历年汽车销售淡季，汽车市场会持续走弱，经销商的库存压力会持续加大。

    “金九银十”其实是中国消费者的习惯所决定的，并非市场决定。在这种背景下，为回笼资金、抢占市场份额，经销商的价格大战一触即发。据记者了解，不少经销商表示，已为“金九银十”做足了准备，促销优惠政策将陆续出台，力度远大于过去的几个月，并且现车资源非常充足。

    除了这招最管用的降价促销外，新车大战也将拉开帷幕。记者粗略统计了一下，仅9月份，就有18款新车型推出，涵盖了轿车、SUV、微面等不同类型的车款，售价区间从3万一直到200万左右，竞争非常激烈。

    政策支持或能推波助澜

    在经历了数月的销量低迷之后，国家的相关振兴计划正在陆续出台，接连二批节能补贴目录公布，多达132款热门经济型车型，3000元的现金补助对车市的拉动效果还是很明显的。一些以小型车为主的品牌，7、8月份能达到20％～30％的同比增长。

    油价也是影响消费者购车的一大因素。进入8月份，青岛油价暗降0.2元，尽管降幅不大，但对消费者的信心确有不小的影响。一直在呼吁的成品油调价机制目前发改委已有“风声”要及时调整。尽管对今年下半年和明年的经济形势还看不太清楚，但这些利好因素无疑会促进他们的消费。

    保销量还是保效益？

    “金九银十”能否缔造车市销售神话与厂家及经销商的促销力度直接相关。“如果价格合适，我立马就会出手。”已经关注某车型长达1年之久的网友“小鱼儿”如是说。相信这句话说出了大部分持续代购准车主们的心声。

    如果厂家及经销商以量为标准，这个“金九银十”可能将沦落为一场“价格战”，虽然能成就表面上红火的“金九银十”，但却是以厂家和经销商的效益损害为前提，这显然不利于中国汽车业的健康发展；反之，如果厂家及经销商依然坚守“质”的要求，那么可以想见，这个“金九银十”以惨淡收场的几率该有多大。

    到底是保销量还是保效益？显然，今年的“金九银十”给厂家和经销商们出了一个难题，他们该如何破解，谜底只有等到“金九银十”真正来临的那一天。（青岛新闻网 张颖颖）