香港中路公交车道7月下旬大修 投资超千万(图)

    坐公交车沿东部走，可以欣赏青岛最美丽的风光，但路上补丁摞补丁造成了一路颠颠簸簸。记者昨现场探访发现，香港中路多个地段的公交车道打满了补丁，许多路段干脆填上了砖头。市南建管局有关负责人表示，香港中路的公交车道当初是按照非机动车道要求设计的，但现在每天上面跑的都是载客量重的公交车，道路不堪重负引发坑洼。为此，市区两级将投入一千多万元，对山东路至高雄路段的香港中路所有公交车道进行翻建，为了避免二次施工对道路交通的影响，施工路段还将同时进行供水和燃气管线的施工工程。昨天下午我市召开由市政、交警、建管等部门组成的协调会，研究制定施工方案。

    反映 路况不好乘车太颠

    “从山东路到南京路的这段路，中间车道宽敞平整，可唯独公交车道差劲。”市民孙小姐住广州路，每天乘公交车到东部上班，孙小姐告诉记者，上班高峰时人比较多，没有座位，只能人挤人地站着，每次过了延安三路路口，进入公交车专用道后，由于车道窄，地上的坑洼无法躲避，只能任凭车子颠簸。有座的乘客还好，那些站着的乘客则左右摇晃。孙小姐表示，香港路上公交车众多，道路往返被轧得厉害，不仅乘客受罪，公交车也受损严重。尽管有些坑洼修补了，可是非常不平整，对车对人都不利。

    现状 1 市政府站：路面下陷垫砖头

    为了解香港中路公交车道的现实情况，昨天下午，记者乘坐321路公交车沿着香港中路一路东行，从延安三路路口开始到福州路路口可真是一路颠簸。在世贸中心车站，车辆进站还算平稳，但还是有些摇摆。在市政府车站记者看见，公交道上坑坑洼洼，因为塌陷，有关部门在车道上垫了不少灰砖头，即使这样，砖头也非常不平整。由于路面坑洼，前面一辆公交车出站时走得太慢，记者所乘坐的321路车差点追尾。从市政府站到浮山所站，公交车不时左右摇晃，司机连忙提示大家抓紧扶手。

    现状 2 远洋广场站：钢板垫路砰砰响

    车到远洋广场站后，记者到对面准备坐车返回，还没到车站，记者就听到了砰砰的响动声，每一辆公交车经过时都会发出较为沉闷的声音。“是这块大钢板发出来的，否则这个地方没法跑公交。”记者看见，在车站行车道上，一块厚约十厘米的钢板铺在路上，因为比地面高的原因，公交车驶上钢板时都会摇晃“没办法，旁边就是工地，晚上大货车来回跑，不垫钢板这条路就瘫了。”记者乘坐316路返回西部发现，香港中路南侧的公交车道路尤其差，路上断断续续尽是“补丁”，要么就是路面塌陷或者古力下沉。记者在采访中发现，该路段公交车线路非常密集，一个站上至少有十几条公交线路停靠，而车站附近的路面破损得更加严重。记者粗略数了一下，在市政府至浮山所短短两站路之间，就有十多个大大小小的坑和“补丁”，公交车过往发出“砰砰”的响声。

    原因 路基强度难以承受

    香港中路公交车道为何这么多补丁？市南区建管局市政办工作人员说，导致下陷的主要原因是因为路基强度不够，靠单纯的养护维修已经不能解决问题，只能翻建。

    据了解，香港中路当时是按照国内先进标准建设的，但新建时现在的公交车道为非机动车、摩托车使用的简易路面，并非按照公交专用车道设计建设的，后来公交车多了，改成公交车专用道，尤其是一些加长加重的公交车投入使用，更增加了路面负重，路面的荷载能力支撑不住公交车的沉重碾压，开始变形、破损。前期他们已经针对部分坑洼路段进行了修补，有的路段甚至临时放上了承重钢板，但终归不是长久之计。“只有按照公交车的标准将整个路的结构加强，才能从根本上解决下陷带来的坑洼等问题。 ”

    行动 投资千万翻建道路

    经规划设计，我市将对香港路市南段的公交车道进行翻建，范围包括山东路至高雄路段的香港路。此次香港路市南段公交车道翻建工程计划投资一千多万元，资金由市区两级支付，目前已全部到位。为保证工程质量，市南建管局从规划部门的三套方案中最终挑选了一套。

    措施 分段施工减交通压力

    在市城乡建设委月初发布的计划中，香港路公交道大修施工定在本月下旬。市南建管局有关负责人告诉记者，听说香港路公交道要大修的消息后，为避免二次开挖给道路交通带来的影响，市政方面也有意趁机对大修路段的供水和燃气管道进行施工。昨天下午我市召开由市政、交警、建管等部门组成的协调会，研究制定施工方案。

    据了解，翻建工程将按照公交车的标准进行设计，对道路路基进行加固。加固后公交车道将比临近的机动车道还要高一个等级。香港路附近的供水和燃气管道，都埋设在公交车用道下面，因为年久失修加上车辆来回碾压，目前老化情况较为严重，容易发生事故，给居民生活带来不便。目前供水和燃气管道施工的资金也已经到位，只待方案确定，就将正式开始施工。

    考虑到目前正值我市的旅游旺季，香港路是我市的一条交通干道，交通压力较大。为此有关方面目前正在研究，是否将修路时间推迟到“十一”之后，同时尽量缩短施工时间。目前方案仍有待进一步确定。目前初步拟利用路面绿化带，采用分段施工的方法，将施工对道路交通的影响降至最低。 记者 徐美中

    新闻 幕后

    香港路的演变

    如今的香港路，已为大多数市民所熟悉，就在1997年以前，它还是一个带有浓郁青岛特色的道路。此前，香港路地块只是湛山村、浮山村村民通行的一条土路，因为直通流清河等原因，随后又叫湛山大路、湛流路、湛山干流。1992年市政府东迁时，曾将原本狭窄的路拓宽至60米，但受当时规划的诸多因素影响，道路两侧并未规划出专门的公交专用道。1997年香港回归祖国，为纪念这一盛事，我市特意将路名变为香港路，并以方位分别命名为香港西、中、东路。

    新闻延伸

    下半年挖路二百条

    根据市城乡建设委发布的数据，今年下半年，我市还将有200多条道路要“开膛破肚”。上半年市内四区及崂山区已完成全年掘路计划的47%，其中市南区共开挖道路78条，居各区之首。据介绍，市区目前有三成以上的道路超期服役，再加上民生工程较多，导致市区道路扎堆开挖。为减少施工对道路交通的影响，市城乡建设委要求每月提前公示掘路计划。