探访高新区建设：千米马路没古力 50年不开挖

    “这条路上怎么一个古力井也没有啊？ ”近日，市民闵女士路过高新区创业大道时，发现长近千米的马路上竟然连一个古力井也没有。记者随后采访获悉，正在抓紧建设的高新区在全市首次利用综合管沟技术，将电力、通信等九种市政管道全部纳入管沟内，工作人员可驾驶机动车在沟内巡逻维修，即使发生问题，马路也不用频繁“开拉链”。据了解，这种方法将在高新区主干路网内全部应用。

    宽阔马路不见古力井

    近日，市民闵女士驾车通过高新区创业大道时惊讶地发现，长达近千米的马路上，竟然没有一个古力井。“经常在市区走，有的地方几十米距离就有近百个古力井，车子走在上面经常轰轰响。 ”闵女士告诉记者，市区古力井太多，给道路行车安全带来了很大安全隐患，自己就曾经因为古力井盖缺失而“车失前蹄”，爱车前保险杠被撞坏了。

    记者从市市政工程设计研究院高新区分院了解到，在当初设计道路时，就考虑了古力盖要避开车行道。 “这里的道路上几乎见不到古力盖，因为所有的地下管线都设计到了人行道和绿化带的下面。 ”据介绍，高新区在规划时，将所有的管线安排到车行道的两侧，这样，即使今后地下管道出了问题，只需在人行道或绿化带里施工即可，从而减少了对整个区域交通的影响。

    市政管道全部进沟

    “我们的管道全部都在沟里，地面上不用铺古力井。”青岛高新区管委会有关负责人告诉记者，作为城市建设的地下生命线，地下管网的建设关乎长远。从高新区的发展形势看，高新区的建设周期长，管线需求呈不断上升的趋势，市政管线不可能一次建设到位，而反复开挖扩充管线的容量，必将影响高新区的道路交通功能以及高新区的发展，并且各种管线分布建设中交叉频繁，矛盾重重。在道路规划阶段，针对高新区胶州湾北部园区的特殊地理地质条件，在基础设施配套方面，大胆采用综合管沟的市政管线铺设方式，在主干路网内建设综合管沟，将电力、通信、热力、给水、中水和工业预留管道全部纳入，统一采用钢筋混凝土浇筑，单室内空间较大，可行驶小型机动车，工作人员可以在宽敞的管沟内自由作业。“有了这个管沟，马路就不会被频繁‘开拉链’了。”该负责人告诉记者，综合管沟可以确保园区道路50年不开挖，此举是岛城城市建设史上的创举。目前，综合管沟建成了24公里。(记者 徐美中 刘小利)

    新闻延伸 市区为何不采用此妙法

    “道路反复开挖，会造成各种各样的浪费。 ”据市政专家介绍，一条新建的道路在开挖之后，原来融为一体的路基被分隔，因此会大大缩短道路的使用寿命，导致路面破损。如果反复开挖，不出几年，新路就得不停地修补，而修补路面，就要增加沥青混凝土的用量，从节约的角度来讲，是一种浪费。另外，在修补路面时，需要投入大量的人力和物力，又造成了另外一种浪费。修建综合管沟可以从根本上解决这一问题。

    综合管沟有这么大的好处，市区的道路为何不采用？据了解，城区的道路由于建设的年代较久，地下管线比较复杂，综合管沟的建设没有条件，因此还沿用了原来铺设管道的方式。“但在新区的建设中，一切都是空白，这为综合管沟的建设提供了非常有利的条件。 ”在高新区，综合管沟中除了安置现有的管线外，还为将来的发展预留了位置。