南非汽车市场调查：二手宝马11万 竟然有奇瑞QQ

    相对于交通便利，随处可见出租车的开普敦，如果在约翰内斯堡没有车，你几乎寸步难行。当然也有极个别的例外，这两天我们的驻地换了一批清洁工，其中一名哥们每天步行两个小时来上班——由于来回车费需要将近40兰特，这几乎占了他一天工钱的一大半，为此，他每天4点就得起床。

    不过这一个月，我在约堡更多看到的还是开车人，选择步行的并不多见。开车人多，开车的种类也多，宝马奔驰是常见的，加长版的豪华名

    南非也有奇瑞QQ

    在南非当地的社区报上，有两个专刊，一个是房源信息，一个就是汽车交易。据南非汽车制造业协会的最新数据，南非五月份的汽车销售量达到39176辆，比去年同期增长35.4%。今年南非前五个月的销量达到228951辆，同比增幅达到45.72%。

    南京的汽车专卖店不少，特别是在大明路一带，但和约堡的4S店相比，有点小巫见大巫。约堡的汽车专卖店之多，让人难以想像。又一次去比勒陀利亚采访，我发现一条20多公里的高速路上，至少能见到30家4S店，而市区里一条普通的街道也能坐落三五家。

    南非人最喜欢的车是宝马，而宝马的工厂就在著名的港口城市德班，而在这里的宝马车是完全南非化，发动机也在南非生产。据说，生产宝马车的发动机的地方，除了德国就是南非了。名牌以外，一些车型在中国也是极难看到，如奥迪Q3、宝马X1、两厢思域等等。

    除了宝马、奔驰、奥迪、凌志这些世界知名品牌，一些国人耳熟能详的牌子也能在南非找到。从记者驻地到西罗町唐人街会经过一片4S店，路边奇瑞QQ、福田甚至长城皮卡的招牌会赫然映入你的眼帘，这些中国的新生品牌，已经成功地打入了南非市场。

    顶级车价格很便宜

    前几天，黑人司机皮特斯载着我和同行们去荷兰队营地看训练，营地路口处有一家跑车店非常打眼，我们几个禁不住诱惑，壮着胆子进去了。兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、宝时捷，这家面积近300个平方的车店内集结了十几辆世界顶级跑车，看得我们目瞪口呆，脑袋眩晕。

    此外，在约堡的路虎专卖店，我看到一辆崭新的“揽胜”明码标价仅为43万兰特，而在二手车市场，一辆跑了2万公里的宝马5系轿车仅售11万兰特。

    难道南非的车都是这么便宜？其实也不然，一款新的在国内市场很多的中等档次的车，以福特嘉年华为例，国内最高配也到不了12万，而在南非最低的报价居然达到了179900兰特，按照最新的外汇牌价大约是15万人民币，这样看价格并不便宜。

    当地华人介绍说，造成这一价格的原因是福特汽车在南非并没有工厂，完全需要原装进口。再举个例子，中国的国产品牌长城，在国内叫做绚丽的1.5VVT的那款车的标价是109990兰特，折合成人民币大约是9.6万，同款车在国内的售价大约是6.29万。

    当地华人告诉我，南非虽然有自己的汽车工业，但并没有自主品牌，工厂的车大多是替外国的名车代工，因此南非居民购买汽车大多依赖进口，当然，也有少部分名车是从欧洲走私到南非的。此外，南非政府对汽车市场没有做出太多的保护行为，这就造成很多进口车不需要缴纳关税，甚至还有购车政策上的倾斜，价格自然会便宜上很多。

    二手车交易火爆

    一手车市场火爆，在南非同样火爆的还有二手车市场。而南非的中等收入者，以及那些初来南非的外国人，包括中国人在内的很大一部分有车一族，基本上都是选择二手车。据说，一名来自浙江的同胞，竟然以8000兰特的价格买到了一款日本原产的佳美。5年前，我有朋友买过一款纯进口的，价格好像是40多万人民币。

    由于购买力强大，因此在二手车贷款方面，南非的不少银行都有很大优惠。我去过约翰内斯堡伊登维尔区的一个二手车交易市场，这里的工作人员告诉我：“这里的车都是在最近一周被采购的，我们市场会赚取其中3%的佣金。”

    据了解，二手车基本上在一个月之内就可以销售出去，很少有无法卖出的现象。南非政府为了刺激汽车消费，对购买汽车的消费者在贷款时都会有一些优惠。在约堡的一家车行内，购买雪铁龙C4（等同于国内的世嘉）贷款后，将会得到35000兰特的返款。