修好半年多处破相 市民质疑江苏路越修越不行

    早报讯 新铺沥青的江苏路中段不到半年面目全非，不仅多处打上“补丁”，还有多处直接“破相”，露出沙土。“这条路怎么修的啊？质量这么差。”不少读者致电本报询问。面对市民质疑，市南区建管局工作人员也连连“喊冤”，他们表示，晚上闯单行的超载大货车是路面破碎的最大“嫌疑人”。

    市民反映 新铺路面半年破碎

    “江苏路青医附院侧门这一段，去年年底才重新铺好沥青，现在路面就全碎了，而且高

    孙先生称这条路他走了五六年，以前一直没这个毛病，就从今年开始“越修越不行”了。“这修路的水平也太差了，这不浪费纳税人的钱嘛。”孙先生说，他有一次车速稍微有一些快，居然感觉刮到了车底盘。

    上午10时，记者来到这条路上察看，发现这段路上确实已经打了五六处大面积的 “补丁”，还有三处的沥青路面被挖走，露出了地表的沙土，从此路上经过的车辆都选择了绕行。

    修路方回应 没铺新路基不抗压

    昨天上午，记者联系负责维修这条道路的市南区建管局工作人员王先生，他一听记者问这条路的情况，立刻打开了话匣子。“真不是我们修路的质量原因，这条路晚上有大货闯单行、超载着往上跑，把路都给压坏了。”王先生解释，江苏路的龙口路到莱芜一路这段路是条老路，路基也都是老路基，根本不能承受大货车的重量。

    “沿海这片有工地，大货车晚上一拉都是五六十吨，都超载着跑。”王先生说，这些车辆原本应该走四川路，从后海走，但大货司机为了图近便，都是从南向北闯着单行跑。“路基下限最厉害的有30厘米。”王先生说，路基下陷的都是东面，这就是因为大货车爬上坡时都在右边的车道，回来时空车重量轻，所以这条路的西面车道基本没有下陷。

    当记者质疑为何江苏路南端路况不错时，王先生称江苏路的太平路到沂水路路段在2005年供热管网改造时，按照新的标准重新铺设了路基，而这条路的龙口路到胶州路段，还是老路基。“整个路上已经打了40处补丁，还有20处正准备维修。”王先生说，最近临近高考，他们只能用人力来维修，就这样一晚上还被环保部门来查了两次。

    “今晚我们又要组织60多人，把路基下挖、回填后，连夜把裸露的地面重新铺上沥青。”王先生说，针对现在路面出现的问题，他已经给交警122指挥中心打过电话，希望警方能查处这些闯单行的大货车。

    交警说法 绝不允许大货往上跑

    昨天下午，记者联系市南交警部门，民警表示，江苏路的龙口路到莱芜一路段是单行线，绝对不允许大货车闯着单行往上跑。“我们一直在不间断地查处超载大货车的问题，但现在这些超载车的车主，也是想尽了各种办法来逃避。”市南交警介绍，他们在查处中发现，超载大货车往往是排出 “侦查车”在前方查看交警的位置，然后通知后方的“大部队”迅速行动，有的甚至让一辆超载车探路，宁肯先“牺牲”一辆车，也要“掩护”其他车辆迅速通过。

    “对江苏路上有大货车闯单行的情况，我们将通知该辖区中队，不定期做出查处，规范他们的行车路线和载货量。”民警表示。（记者 段海鹰 摄影报道）