海底隧道开始精装修 2400万进口凿岩台车(图)

    一次能凿三个炮眼

    三臂凿岩台车在隧道施工中有哪些作用？施工人员介绍说，注浆和凿眼都靠这种新设备。

    据介绍，经过勘察，胶州湾隧道通过的地段在构造上属于相对稳定区，岩性为硬质岩，用钻爆法施工既经济又安全。隧道施工时，先由台车钻出直径42毫米的眼，然后放入炸药进行爆破。 “尽管海底隧道的横断面在120平方米左右，但三臂凿岩台车一次就能凿出三个炮眼，保证了工程的进度

    超前注浆也靠它

    通过地质勘察发现，胶州湾海底隧道要经过18个地质断层，在海底施工时，防水是最重要的，胶州湾海底隧道的防水采用“以堵为主，限量排放”的原则，防水系统形成“超前地质预报系统分析前方地质破碎带—超前注浆—初期支护—防水层—二次衬砌防水混凝土”五道防线。有关负责人介绍说，为了保证隧道挖掘时不塌方、防止海水渗漏倒灌，首先，通过超前地质预报系统分析前方地质破碎带情况。其次，采用预注浆方式、后注浆方式，将隧道开挖断面周围的涌水或渗水封堵于结构外。

    在这类施工中，先用三臂台车在出水部位进行钻孔，然后浇灌水泥浆液以堵住渗漏裂缝。在超前地质预报施工中，超前地质探孔无疑是主要的、快捷直观的物探手段，由于三臂液压凿岩台车在超前预注浆施工中创新性的挖掘，也使台车彻底替代了多功能钻机，全面担负胶州湾海底隧道所有地质探孔作业，使超前地质探孔作业一个循环从以前多功能钻机至少24小时完成缩短为4个小时（一般一个循环为3个探孔），极大程度提高了施工效率。在胶州湾海底隧道，三臂液压凿岩台车累计完成超前探孔70次，每次钻探长度33米-50米。

    被称为是“掏洞大王”

    三臂凿岩台车可以说是隧道施工中的“掏洞大王”，在“青岛胶州湾隧道工程穿越不良地质注浆堵水加固技术研讨会”上 ，数位两院院士和专家对三臂凿岩台车的使用给予了高度的评价。

    有关人员介绍说，青岛胶州湾海底隧道钻孔注浆工程充分利用三臂液压凿岩台车作业范围大、灵活性强、空气粉尘污染小，使三臂液压凿岩台车在隧道施工中，不仅具备了快速开挖的技术，还在不良地质的全断面深孔注浆施工中具备了快速、优质、安全、高效的施工技术。 记者 芦智峰

    新闻 延伸 隧道开始精雕细琢

    昨天，中铁隧道集团海底隧道项目部书记刘晨光告诉记者，海底隧道上部分顺利贯通后，目前，右线隧道还有400多米长的施工段开始进行仰拱的施工。仰拱一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效地传递到地下，而且还有效地抵抗隧道下部地层传来的反力。

    仰拱施工结束后，隧道将进入水沟施工、路面铺设以及防水涂料的铺装、洞内装饰、照明、排水、供电、通信、消防等机电设备安装和内部装潢，计划于明年一季度完成，明年上半年竣工通车。