CRC拉力赛江宁站红云红河冠军梦被双响炮击灭

    5月16日,CRC中国汽车拉力赛第二站在南京江宁落下帷幕，赛前红云红河车队的弗洛丁由于实力超群被众人看好，认为本站比赛的全场总冠军非他莫属。因为在第一站漠河，弗洛丁的领先优势非常明显，驾驶拉力赛车的高超技艺确实让人叹为观止，在14日的超级短道赛也是毫无悬念的夺得冠军。然而竞技比赛从来就是天有不测风云，15日弗洛丁的赛车在赛道里就发生了爆胎，让他一下丧失了领先优势。换好胎后，弗洛丁并没有放弃

    还好，车队的徐俊为车队夺了个全场国内车组亚军的好成绩，也算是让红云红河车队让我欢喜让我忧了一次。

    赛后，车队经理麻俊昆说道：“这就是拉力赛的魅力，让人恨又让人爱，让人欢喜让人忧。还好，徐俊夺了个第二，要不然江宁站的一切就会被百灵车队带走。再过一段时间，在薛城站我们和百灵车队再决一胜负。红云红车队永远争第一！”

    日产嘉禾润滑油公司总经理孙全和也在赛后发表感言：“这次红云红河车队失利了，但我们对红云红河车队的未来充满信心，我相信他们会夺得年度总冠军，我们会一如既往的支持他们。红云红河车队对我们新产品的实车实验也提供了支持，在以往，由于拉力赛赛车的发动机转速非常高，所以对机油的抗磨性要求也非常苛刻，使用的机油一般都是5W50甚至10W60，主要是依靠粘度大形成较厚的物理油膜来保护发动机。但这种机油用在公路上正常行驶的车辆上，就会因为粘度过大产生较大的粘性阻力而浪费燃油，在气温较低时热车时间也较长。我们给红云红河车队本次比赛提供的机油100℃运动粘度要比5W50机油的粘度低50%，但是其中添加剂在发动机摩擦副表面形成化学油膜的强度比传统的5W50机油物理油膜强度还要高很多，通过这次拉力赛实际使用也说明了这一点。这种机油用在民用车上不仅不会浪费燃油，还具有燃油经济性的效果。”

    夺得全场国内车组亚军的徐俊接受记者采访时说：“漠河站，我是颗粒无收，这次终于找到了感觉，不过我对亚军还是不满意，我的目标是冠军，薛城再一决高下。感谢日产嘉禾润滑油的大力支持！”

    另据消息，5月16日，由日产嘉禾润滑油公司赞助的浙江海坑车队戴连伟获得全国场地越野赛薛城站新秀组冠军，海坑车队还拿走俱乐部杯冠军。（刘景明）