渡轮变游轮下月逛前海

    “大哥大”游船下月载你逛前海 一艘排水量超2330吨的渡轮正在改造为游船 投入运营后将彻底改变岛城海上旅游格局

    预计下月，在青岛沿海一线将有一艘吨位超过两千吨的大游船出现在市民视野之中。考虑到明年隧道和大桥贯通，对轮渡客源的冲击，青岛轮渡有限责任公司整体划入城投集团，轮渡公司也转型为经营海上旅游兼近海交通的企业。记者昨日获悉，轮渡转型已经开始了实质性操

    从今年4月份开始，青岛轮渡所属的鲁胶渡10号轮退出了渡轮经营，停靠在青岛造船厂的水域码头，进行内部装修改造。昨日下午，记者走上正在改造的鲁胶渡10号。因为改造刚刚开始，从岸上看，整条渡轮和原来没有两样，丝毫没有游船的样子，但记者走进客舱发现，原来的座椅已拆掉，吊顶也已除去。装修工人正在忙着重新安装吊顶、改造舱体前面，在靠近船首的客舱一段，工人正在进行一个小型圆舞池的改建。

    负责装修的工程师告诉记者，整个渡轮客舱将改造成一个豪华的综合餐厅。游客可以在此饮酒、就餐和跳舞。另外整条船进行量化设计，客舱外设计成休闲甲板区。

    青岛轮渡相关负责人表示，以前停车的大底舱，将改造成大型宴会厅，可以用来承接海上婚礼宴会或者商务会议。据介绍，这条渡轮总长64米，排水量在2330吨以上，改造后可载数百游客。“预计6月中下旬可以完成改造投入运营，现在游船游览路线和票价还都未确定。”青岛轮渡相关负责人表示，初步计划，游船在沿海一线行驶。

    市场：千吨游船将成“大哥大”

    记者采访了解到，轮渡鲁胶渡10号改造的游船定位为中高端市场，运营后将成为青岛沿海一线现有游船中吨位和形体最大的。

    目前青岛的海上旅游 （不含摩托艇）共有五四广场的银海格曼、栈桥回澜阁和八大峡中苑码头等5处游船码头，经营的船队有13家，游船30多艘。主要是排水量在数十吨和数百吨的游艇和小型游船，载客人数最多的也在100人以内。业内人士分析，青岛轮渡现有两千吨的大渡轮有8艘，即使4艘改造成游船，也将会大大改变青岛游船市场的格局。拥有多艘千吨级游船的轮渡公司将会成为青岛海上游市场的 “大鳄”，其经营影响和服务标准将占据海上游市场的主导地位，改变现有小而分散和无序竞争的局面。“目前限制青岛海上游的一个重要因素是，游船环境较差，服务质量不高，青岛轮渡整体转型如能带动海上游服务质量，海上游就会成为青岛的旅游名片。”

    出行：轮渡租船保证运力

    鲁胶渡10号退出轮渡进行改造是否降低轮渡运力，影响市民往来青黄之间？青岛轮渡相关负责人表示，鲁胶渡10号开进船厂改造后，他们又租赁了一条吨位相当的渡轮，仍然保持8艘大船在青岛至黄岛、青岛至薛家岛间运营。目前，青岛至黄岛轮渡约每半个小时一班，青岛至薛家岛约每40分钟一班。 记者 刘延青 摄影报道

    大桥和隧道“逼”轮渡转型

    1986年12月，青岛轮渡建成通航。目前青岛轮渡每天运送汽车4000辆，旅客近2万人，但是轮渡受天气影响较大，一旦出现大雾、大风天气，随时可能停航，交通制约现象突出。跨海大桥和海底隧道通车后，轮渡运行空间将被大幅压缩，尤其是与跨海大桥线路重合的青岛到薛家岛航线，有关停的可能。而青岛到黄岛航线，将有可能保留。