青岛东西快速路事故处理提速

    “今年以来，快速路上已经发生了222起事故，占市北区事故量的10％左右。 ”昨日，记者从市北交警大队了解到，东西快速路上的事故多发地段主要集中在：海信桥中层转盘处、三百惠中层和怡情楼门口三处。为全力破解东西快速路交通拥堵“症结”，今日起市北交警大队在东西快速路设置6个快速出警勤务组，快速路及周边道路一旦发生交通事故和车辆故障，确保执勤民警1分钟内赶到现场。今晨，记者就体验了这项新举措。

    今晨现场 小刮蹭两分钟处理完

    今天上午8时10分，东西快速路广饶路口发生了一起刮蹭事故，一辆雪铁龙轿车和一辆起亚轿车因为变道挤在一起。由于不能界定事故责任，事故发生后，当事车主拨打了122。按照以往的出警模式，122指挥中心会将这一信息下达给市北交警大队，市北交警大队再派事故科的民警前往处理，前后约需要一刻钟的时间。但事故发生后，仅不到一分钟的时间，在2号停靠点值勤的事故处理民警就骑摩托车赶到了现场，查看了事故状况后，民警发现，该起事故是由雪铁龙变道，刮蹭到了正常行驶的起亚轿车造成的，事故本身并不严重，两车仅受了点儿皮外伤，符合简易事故处理程序的要求，随后民警要求双方到吴兴路简易事故快速处理中心处理。记者赶到现场时，交警已经处理完毕，从事故发生到处结，前后仅用了两分钟，事故几乎没有对东西快速路的交通产生影响。

    问题症结 “三多”导致快速路不“快”

    对于东西快速路交通拥堵问题，市北交警大队通过调研分析找出了“结症”——瓶颈多、车辆多、争抢多。首先，东西快速路“瓶颈多”，变更车道容易导致车辆刮擦事故。如快速路由东向西驶入海信桥桥底路口处，主车道由原来的四车道变为两车道，路口形成第一处“瓶颈”，到达广饶路路口后，主车道由原来的三车道变为两车道，形成第二处“瓶颈”。由于高峰期间车流量大，不少车辆经过这两处“瓶颈”路口时，许多车辆需要变道加塞并入“瓶颈”路口，致使车辆争道抢行，严重阻碍了车辆通行速度，极易引起交通堵塞和交通事故。其次，多路口融会交叉形成 “卡脖子”，争道抢行导致两车相撞。第三，车流量大，不能保证安全车距，导致追尾交通事故频发。由于东西快速路车流量大，加上部分驾驶员安全意识薄弱、驾驶技术不过硬、随意变道等违法行为突出，致使交通事故频发。

    应对措施 6个勤务组一分钟到现场

    今日起，市北交警大队在东西快速路设置了6处快速出警勤务组，每个停靠点由4名民警轮流值勤，执勤民警早晨7时至晚上6时30分全时在停靠点待命，确保发生事故执勤民警1分钟内赶到现场。 1号停靠点设在胶州路、聊城路路口，主要负责胶州路至登州路大桥口双向通行车道路段；2号停靠点设在登州路大桥，主要负责登州路大桥至海信立交桥双向通行车道路段；3号停靠点设在延吉路与福州路路口，主要负责东西快速路东向西宁夏路至镇宁桥路段；4号停靠点设在海信立交桥，主要负责海信立交桥至镇宁桥双向通行车道路段；5号停靠点设在镇宁桥，主要负责镇宁桥至澳柯玛立交桥双向通行车道路段；6号停靠点设在西向东徐州路路口，主要负责宁夏路、银川西路下路口西向东单向通行车道。

    此外，还设定了7处固定岗，主要设置在胶州路与热河路路口、登州路与大连路路口、延安路与广饶路路口、海信立交桥、镇宁桥、徐州路与宁夏路路口和福州路与延吉路路口，分别由五个执勤中队负责。另外还有3处巡逻岗不间断巡逻，巡逻岗设在胶州路与热河路路口、海信立交桥和澳柯玛桥。 呼声 “新手”请你让开快车道

    上午，市北交警大队秩序科的科长王滨告诉记者，“新手”占用快车道也是让快速路慢下来的一个重要原因，一些技术不佳的驾驶员在快车道上开“观光车”，致使后面的车辆变道插行，滞缓了交通不说，还容易引发交通事故。 “平时也有很多驾驶员打电话给我们，反映这种情况，不少驾驶员认为，快速路不应该光限制最高时速，还应限制最低时速，对占用快车道而车速又太低的车辆，应该给予处罚。 ”王滨说，由于《交通法》对最低时速没有什么规定，所以交警部门在这方面的管理上只能要求“新手”自觉让开快车道。

    记者了解到，当前东西快速路上共有8个测速点，内车道最高限速为每小时80公里，外车道最高限速每小时60公里，从去年安装测速仪至今，交警部门共抓拍到3.4万起超速行为，其中最高时速为每小时178公里，在所有超速行为中，出租车占了近60%，是超速行驶的大户。