新疆路烂尾楼被收购 小港湾复活之旅开启(图)

    记者从相关政府部门获悉，青岛加洲房地产开发有限公司100%产权经青岛国资委批准于2010年3月5日公开挂牌转让，截至4月1日下午16：30报名终止时间，报名登记的公司有青岛中联建业股份有限公司和北京商建房地产开发公司。这其中，北京商建公司因实力较弱，在了解到政府对此市场行为将不做任何承诺的情况后，于4月7日宣告退出。至此，中联建业成为唯一合法有效的收购主体，成功收购已成定局。

    青岛小港湾蓝色经济产业基地管理委员会相关负责人表示，青岛加洲国际广场是市北区蓝色经济产业基地概规确定的港航行业集聚区项目。在北京宏天龙公司未能按期缴纳收购对价，而解除了原签订的股权转让协议后，于3月5日通过市国资委重新挂牌交易。为了保证该项目能按市北区蓝色经济规划要求向前推进，市北区政府及时组织动员了青岛中联建业股份有限公司报名竞拍摘牌。中联建业的成功摘牌，预示市北区发展蓝色经济继“青岛新街里”项目之后，将再次取得新的突破，并且在与其他区有关港航行业集聚区建设竞争中赢得主动。

    对于大多数市民来说，中联建业或许还是一个不太知名的公司，但它实际上是青岛成立较早的地产企业，它真正为业内所关注还是近几年在老厂房改造方面的动作，中联建业先后在上清路利用青岛元通电子元器件老厂房建设了青岛中联U谷·2.5产业园、在南京路利用青岛电子医疗仪器厂老厂房建设了中联创意广场，而此番中联建业改造新疆路双子星烂尾楼将成为又一个大胆的尝试，据了解，整个烂尾楼的改造还处于初级设计阶段，未来将以住宅为主，还将纳入SOHO的概念。从中联建业以往项目运作的水准来看，这个项目值得我们期待。

    翻开小港湾的历史，这个区域曾经是青岛的金融中心，而展望未来，它也毫不逊色，李嘉诚的和记黄埔已经在这里落子，外加未来区域的整体改造，这个区域的复活从本质上看，只是一个时间的问题。

    从整个区域的定位来看，市北区已经开始全力打造小港湾蓝色经济产业基地，从2010年起，在未来10年内实现“一景、一街、六大产业区”的宏伟战略目标。

    其中，海景大道将成为一条南北绵延7公里并且集滨海旅游、休闲购物、文化娱乐于一体的滨海生态景观大道。港航企业聚集区通过建设港航行业聚集区，为港航相关单位提供航运金融、交易、研究、海事商务等全方位、综合性的服务，成为以国际航运服务为主的第三产业集聚区。邮轮停泊区按照国际标准建造10万平方米的大型邮轮停泊区，内设3个万吨级以上邮轮停泊位，打造中国北部区域邮轮母港，发展邮轮经济。利用邮轮经济乘数效应，带动海洋商贸、科技、旅游以及服务业的全面繁荣发展，建设邮轮服务基地，打造青岛市海洋旅游业的全新热点。物流区利用港口和铁路的优势，加快原普集路周边的规划，建设国际物流服务中心，集聚物流要素，建成与港航服务业两翼双飞的现代服务业中心，打造东北亚物流企业总部聚集区。此外，还规划了德国风情街、小港湾旅游休闲度假区、蓝色新经济综合区等。

    2009年，小港湾顺利回迁，而目前快速路三期正在进行抓紧建设，在两三年之内，小港湾的居民居住数量和外部进入这个区域的交通条件都将大为改观，而随着和记黄埔项目的推进，这个后海的风平浪静的港湾将再一次散发出迷人的吸引力和活力。

    而假如我们视觉从单个项目扩展到整个区域的角度来看待，则更有启示意义，此前，经过几年的消化，中山路一线的烂尾楼已经基本都被成功复活，有的被改造成了住宅，有的寻找到了更适合的商业模式，而青岛加洲国际广场等项目的复活不仅消除了一个商业死角，而且还实现了变废为宝，提供了许多优质的商业网点资源，这也是整个西部地区所最缺乏的资源。这些闲置项目的成功复活在带动区域招商、改善区域商务环境、增强整个区域的人气吸引等方面都将形成良好牵制效果。

    假如一向在老楼改造方面屡有作为的中联建业能够顺势而为提供了一个城市的精品工程，这将对未来我市的大型商务楼宇功能提升提供一种新模式，从这点来看，范本的作用将超越项目本身的直接经济拉动。　本报记者 门国锋