青岛海底隧道全线贯通

      

        胶州湾海底隧道薛家岛端效果图（左右为主隧道口 中为服务隧道口）

一环一桥一隧串联起青岛黄岛红岛 实现大青岛版图 

    青岛新闻网4月28日讯 继厦门翔安海

     32.98亿元打造国内第二条海底隧道 国内最长青黄5分钟经济圈

    青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道，全长7.8公里，其中海底段隧道长约3.95公里，共包括两条主隧和一条服务隧道，项目总投资32.98亿元。依照推进计划，隧道的机电设备安装、道路及附属工程将于明年一季度完成，明年上半年可实现竣工通车。项目通车之后将使得青岛至黄岛目前由高速公路通行的一个半小时、轮渡通行的四十分钟缩短到五分钟。

    5年内青岛跨进地铁隧道大桥的“一桥两隧” 完善“三纵四横”城市路网

    根据计划， 2010年，青岛海湾大桥通车；2011年，青岛海底隧道竣工通车；2014年，青岛地铁一期工程将正式通车运营。在未来五年内，三大重点工程将一一完工，青岛的交通格局将发生根本性的变化。届时，一体两翼的大青岛将被腾空架起。

    而青岛也将伴随着“桥·隧·轨”快速时代，加快促进市区快速路网规划的“三纵四横”城市路网建设。随着“三纵”中的环胶州湾高速公路及其延长线、重庆路快速路 、青银高速公路市区段；“四横”中的东西快速路 、杭州支路-鞍山路快速路 、海湾大桥青岛端接线、仙山路快速路的完工。岛城交通将发生巨大变化。青岛也将真正跨入大交通时代。

    胶州湾隧道串联起青岛黄岛红岛 勾勒“大青岛”

     胶州湾海底底隧道，让青岛构建的现代化城市“大青岛”概念变得更加清晰。对我市全面实施的“三点布局、一线展开、组团发展”的城市战略，而作为城市基础设施的海底隧道建设其促进意义立刻彰显出来。

    根据青岛规划“三点布局”由青岛、黄岛、红岛三片城区组成青岛市中心城区，而胶州湾海底隧道建成后将串起“大青岛”的三片中心城区。

    时速80公里/小时 双向六车道 使用年限100年

    青岛海底隧道北起点在团岛路，南端在薛家岛北庄村和后岔湾村之间出洞，工程全长6170米。其中隧道长5550米（海域段长3300米），两端敞口段长度各620米。隧道为双向六车道，按城市快速道路标准，设计时速80公里，使用年限为100年。

    隧道采用V形坡，隧道最低点高程为－70.5米，至海底面44.5米，隧道的最小埋深25米。采用双洞加服务隧道，矿山法施工，工期为3—4年。预计2011年4月竣工。总投资31.8亿元（不含城区接线工程），其中工程投资23.1亿元，拆迁及征地等其他费用5.1亿元。

    海底隧道包括海底和青岛接线端2部分 2011年上半年全线通车

    青岛海底隧道实际由两部分组成。一部分是海底隧道，长6.17KM，另一部分是接线工程，长1.63KM，两部分共同组成海底隧道。但是两部分分别由两个业主来做，海底隧道的业主是青岛国信集团。施工单位是四家，中铁十六局（一标），中铁二局（二标），中铁十八局（三标），中铁隧道局（四标），均为国内经验丰富的隧道施工队伍。

    据施工单位透露，继今日的隧道全线贯通后，2011年上半年青岛海底隧道将正式通车。届时市民开车15分钟之内即可往返于青岛和黄岛之间。