海底隧道月底全线贯通 揭秘海平面下75米(图)

    处理渗水就像打吊瓶

    记者在现场看到，为保证隧道挖掘时不塌方并防止海水渗漏倒灌，施工人员在对隧道内部进行混凝土喷浆后加装防水板，而在防水板和混凝土之间，还将铺设一层无纺布。防水板主要是防止水渗透，而无纺布主要起到缓冲作用，避免岩石松动直接将防水板砸裂。

    施工人员还在各个渗水点安装了接水管，通过各条接水管将渗水汇集到一起，然后通过排水沟输送到泵站，再由相隔500

    最深处距海平面75米

    记者通过服务隧道继续前行，上方不时向下滴水，洞内的积水也多了起来，洞里的路面非常泥泞，尽管记者非常小心地向前探路，但仍避免不了一脚深一脚浅地陷入泥里。幸亏有工作人员提前准备的雨鞋，要不然这段路根本没法走。“这里已经是海底隧道最深处了，距离海平面已经75米深了，距离海底也有35米。”刘晨光边走边向记者介绍，服务隧道虽然已经全线贯通，但仍有部分施工段正在铺底，因此不能直接通过，有时需要绕行主隧道。“如果步行的话，要大约1个多小时的时间才能走完6000多米的服务隧道，过段时间施工段完工的话，开车用不了10分钟。”刘晨光告诉记者。

    本月底隧道全线贯通

    “目前，我们负责的右线主隧道和服务隧道黄岛端开挖工程已全部完成，右线隧道掘进3300米，服务隧道掘进3540米，都已经达到分界里程。”刘晨光说，4月20日第四合同段内的仰拱开挖支护完成，6月5日仰拱铺底完成，7月5日二次衬砌完成。刘晨光称，海底隧道青岛端也已完成90%以上开挖工作，预计本月底海底隧道左右线主隧道将实现全线贯通。 刘海龙 摄影报道