海底隧道青岛端接线隧道工程将于5月中旬竣工!3月16日,记者来到海底隧道青岛端接线工程施工现场探访了解到,海底隧道青岛端接线隧道工程整体已经完成90%,四川路主隧道仅剩150多米就能全部完工,而云南路主隧道离竣工也只剩170米了。目前,隧道施工人员已经加快了进度,以每天4米多的速度掘进,估计在 5月中旬竣工,比计划至少提前半个月。另外,记者还了解到,胶州湾海底隧道工程左右线主隧道计划于今年上半年贯通,明年上半年隧道将实现竣工通车。届时,市民驾车5分钟就可以横跨胶州湾,从青岛到黄岛也只需要15分钟。 进隧道不用换水鞋 3月16日上午10时许,记者来到海底隧道青岛端接线云南路主隧道。在项目总工程师樊延祥的带领下,记者乘车直达隧道最底端。下车后,记者发现,隧道内地面平坦、干燥,并没有想象中的泥泞难行,也不用更换水鞋。隧道底部的施工面刚放完炮,工作人员正忙着向外运送渣土。返程途中经过隧道入口处时,并排着的两个大洞吸引了记者的目光。“这两个洞,一个是配电室,隧道接线端所需的电都通过这里配送。”樊延祥介绍说,另一个洞是风机房,隧道通过它与外界换气,确保新鲜空气能源源不断地补充到隧道内。 记者随后又来到四川路主隧道处,远远地看到一根根方形钢筋混凝土横梁横架在隧道洞口上方。“这些横梁是为了确保周边居民楼的安全,提前架起的支护,为隧道施工的顺利进行提供保障。”现场施工人员告诉记者,为确保安全,在四川路主隧道正式施工前,他们在施工区域的两侧打下了109根灌注桩,这些灌注桩的直径达1.2米,最深的有20多米。而在浇筑混凝土前,先绑好钢筋,所以根根都很结实。 施工提速将提前完工 在海底隧道青岛端接线工程指挥部,记者了解到隧道接线工程的最新进展。其中,四川路主隧道设计1617.951米,截至3月14日累计开挖支护1460米,二次衬砌733.4米。台西三路匝道设计330米,截至3月14日累计开挖支护215米,二次衬砌185米。1号斜井设计315.505米,截至3月14日累计开挖支护315.505米。云南路主隧道设计1659.02米,截至3月14日累计开挖支护1480米,二次衬砌1180.5米。团岛二路匝道设计512米,截至3月14日明挖段冠梁横撑已全部施工完毕,洞口管棚已施工完毕。2号斜井设计370.929米,截至3月14日累计开挖支护370.929米,二次衬砌14米。 “从最新的进展来看,海底隧道青岛端接线隧道工程整体已经完成90%,四川路主隧道再挖150米就能全部贯通,而云南路主隧道也只剩170米了。”青岛端接线工程指挥部有关负责人表示,隧道接线工程的施工单位都是以隧道施工见长的国家级施工队伍,目前他们都调集了精兵强将,加快了施工进度,以每天4米多的速度掘进。两大接线隧道计划5月底、6月初竣工,而按照现在的进度估计至少能提前半个月在5月中旬贯通,全部土建工程则预计到今年10月份全面完成。 明年上半年竣工通车 胶州湾海底隧道工程南接薛家岛,北连团岛,下穿胶州湾湾口海域。隧道总长约7.8公里(含青岛端接线工程),其中跨海域段约3.95公里。去年12月18日,全长6000米的服务隧道工程成功穿越所有不良地质地段,顺利实现全线贯通。目前,隧道两端共开设了12个工作面,其中8个处于海域段作业。 “胶州湾海底隧道整体进展顺利,截至目前已经完成总长度的九成左右。”青岛国信集团有关负责人表示,胶州湾海底隧道工程左右线主隧道计划于今年上半年贯通,机电设备安装、道路及附属工程计划于明年第一季度完成,明年上半年隧道将实现竣工通车。 相关新闻 接线桥与隧道“握手”在即 目前青岛端接线桥梁工程也已进入攻坚阶段。在云南路主隧道入口100米外,一段巨大的桥梁已经立起,几名工作人员正在进行桥面施工。“还有两个桥墩就和隧道口连上了,目前云南路桥梁工程已经主体完工过半。”现场施工人员表示。 而在广州路与莘县路交会处,从四川路主隧道延伸而出的四川路高架桥已高高架起,莘县路以西段主体完工,以东段进入桥面施工阶段,双排桥墩使得桥面显得格外开阔。“四川路桥梁工程共有8000平方米,目前我们已经完成了5000平方米,主体工程完成达6成多。” 根据规划,海底隧道从地下接到市区后,以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向向北在地下穿行,在东平路路口北侧爬升地面后开始上高架桥,于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。“目前,四川路桥梁与快速路三期接口处已经完工,云南路桥梁也只剩3个桥墩大约180米的距离了。”项目部负责人介绍说,如果拆迁顺利的话,全部桥梁可确保在明年3月份全面通车。 “目前,快速路三期工程也在紧锣密鼓地进行着,位于山西路的多条高架立交桥都已完工,整体工程已经主体竣工过半。”项目部负责人介绍说。根据工程计划,海底隧道及接线工程、东西快速路三期今年都将实现主体完工。 |