许振超：技术创新需要多部门共同出拳

   “加快转变发展方式，对于港口企业而言，技术创新是十分紧迫的任务，也是个难题。”日前，全国人大代表、青岛前湾集装箱码头有限公司工程技术部固机（项目）经理许振超接受本报记者采访时说，技术创新需要多部门共同出拳，港口企业的决策者要有魄力、敢尝试、肯投入，交通运输主管部门要给予政策引导和扶持，相关科研机构要做好技术研发。

    当前，码头作业的效能短板，不在单一环节的操作上，而在某单一环节的前期准备及多个环节的衔接上。“以集装箱装卸作业环节为例，拖车环节是能耗高、安全系数低、不便于进一步提高效能的环节。”许振超说，他有个设想——去掉拖车环节，通过空中轨道直接使集装箱进入堆场。

    “这种技术可以很好地解决港口码头发展占用岸线资源太多的问题，可以说是一种作业方式方法的创新，一种集成技术的创新。”许振超说。据初步测算，以一个年吞吐量500万标箱的码头为例，应用此技术可使作业效率提高20％、节省岸线2/3，需要改造资金十几亿元。

    许振超还认为，港口企业应建立行之有效的管理模式，科学、恰当地使用和管理现代化机械设备，“只有在机械设备达到最佳机械状态时，才能达到能耗最低、效能最高、安全系数最高的效果。港口企业必须避免设备超负荷运转、超期使用、强行使用。”(中国交通报 杨光)