疯狂男子拒买车票刀抵司机 全车乘客吓傻(图)

司机李代恒

    拒买车票，他把刀架在司机脖子上

    昨天上午南京140路公交车上演惊险一幕，警方称这位精神病患者已多次滋事

    “再让我买票，老子一刀杀了你！”话音刚落，李代恒只觉右耳一凉，一柄一尺长的尖刀便抵住了他的喉咙，而被刀抵住喉咙的李代恒则镇定地将车停稳，并将满满一车乘客安全放了下车。这惊险的一幕发生在昨天上午由尧化门驶向鸡鸣寺的一辆140路公交车上。被刀子抵上的是该

    事件回放

    为了两元车票钱，疯狂男子持刀相逼

    一尺长的尖刀抵在驾驶员脖子上

    昨天上午九点，正是第二拨上班早高峰的时间段。”中北巴士140路驾驶员李代恒驾车在尧化门终点站上客督票，就在这时，一位40多岁、穿着休闲服、身高1.8米的男子上车后却大摇大摆地往后车厢走，既不刷卡也不投币。

    “请没买票的那位乘客来买下票。”军人出身的李代恒，平常最看不惯占小便宜的人，于是他便转头对那名乘客喊了一句,可那男乘客依旧不理不睬。由于车上人比较多，都催着快些走，李师傅便驶离了车站。快到下一站尧辰村时，李师傅又高声提醒了一下：“没买票的师傅，来投个币啊。”可让李师傅万万没有料到的是，身后忽然传来一声怒吼：“你再讲老子一刀杀了你！”看到那名男子来到了车门前，李师傅说，他觉得这乘客肯定在开玩笑，所以依旧好言相劝：“你有什么困难，说出来也可以……”可谁料话还没说完，一柄尖刀便抵在了李代恒的脖子上。“你还讲！都不许报警！谁报警我杀谁！”李代恒只觉得头皮一阵发麻，“浑身的细胞都激灵了一下”，然后脑海里闪过四个字“赶紧停车”！

    镇定的司机将车靠边让乘客下车

    李代恒慢慢地将车停在路边，下意识地按下应急开关。看着所有的乘客一蜂窝地下了车，持刀男子却没有阻止的意思。大约2分钟后，持刀男子见后面一辆76路开来，便逃似地冲下车去，上了那辆76路。

    “我们替你报警了。”李师傅下车后，旁边报亭里的一位小老板说，刚才在报亭里看到驾驶室的一幕后，自己快被“吓死了”。3分钟后，尧化门派出所的警车开到。“快，我带你们追，他上了一辆76路，也满满一车人啊。”李代恒迅速坐上警车开始追那辆生死未卜的76路。大约追了两公里，警方看到76路停靠在金尧山庄站，便将警车挡在76路前，将持刀男子按在车上，并从他背包里搜出一尺长的尖刀一把。

    事发时，记者的一位朋友李小姐刚好在车上。“我们以为他要劫车。”李小姐告诉记者，当那名男子亮出尖刀时，车上的所有乘客都“傻了”。李小姐说，看着激动的持刀男子，当时车内鸦雀无声“我们下了车，几乎都报警了。”直到现在，她还觉得匪夷所思：就为了2元钱，至于吗？

    警方称这位精神病患者已有多次案底

    “当时被刀抵着，我脑子一片空白，就是按照队里的要求，遇到危险让乘客先走。”事后李代恒说，干公交驾驶员不容易，希望乘客都能多体谅。记者在中北巴士十车队了解到，李师傅是个特别敬业的驾驶员，人缘好，开车也从没犯过规。

    昨天中午，李代恒的女儿李佳本来是准备陪母亲上街买衣服的，“我们坐在76路车上，那名驾驶员认识我妈，就把上午的事告诉我们了。”李佳当时就急了，赶紧给父亲拨了个电话。“我没什么事，你先回家吧。”

    记者从派出所了解到，该男子在警察局有多次案底，都是挑衅滋事，且该男子有精神病史。“按照规定，精神病人在发病期间是不承担刑事责任和其他责任的。”所以，如果该男子确是在发病期间做出刀抵喉咙的举动，便可以不承担责任，但如果不是，则要依法承担相应的处罚。

    司机心声

    希望给公交司机装“防护栏”

    “没当过公交司机的人，没办法知道他们的压力有多大。”车队的队长姜军说，驾驶员每天握着方向盘往返同一条线路，盯着越来越难开的马路；背着因道路拥堵、行车安全带来的各种压力；道路拥堵，还得接受乘客抱怨甚至辱骂。姜军说，尽管公交驾驶员被打、被骂在行业里已经不是什么新鲜事，不过像昨天这样被刀抵喉咙的事情，还是第一次发生。他能理解乘客可能因为路堵，上班要迟到，所以把气发到司机头上。“但他们想过没有，公交司机的气又要撒到哪里去？”

    “我们希望乘客多理解一点；多配合一点，比如往里走；多包容一点，可能有时我们做得不对；个别乘客在发火前换个角度，多换位思考一点。”李代恒说。

    “出租车司机有个防护栏，我们能不能也装一个？”李代恒觉得公交司机的防护栏，不一定非要装出租车那种“固定”的，可以是那种活动的，既能保护司机，又能方便驾驶员遇事出来处理。不过记者也从相关部门了解到，给公交司机装个防护栏，的确“有难度”。

    “安装成本倒没多少，首先公司要求驾驶员，遇到紧急情况让乘客先走，所以每辆公交车在左侧都没给驾驶员留门。”如果再装个像出租车一样的防护栏，若是真遇到了火灾等状况，也不利于驾驶员自己的行动。

    专家建议

    “路怒”关乎安全

    记者了解到，目前在34路等车队，都有“谈话角”，布置得很是温馨，驾驶员们有什么烦心事，都可以去找队长、书记倾诉。“身为一个大城市的居民，我自己就有半个小时才等到公交车，并在‘挂满人’的车厢里站完一个半小时的经历。”中华心理教育网的张纯告诉记者，这样的强度无疑是对一个人的身心的巨大考验。无名的火，往往就这样被诱因出来，并伺机寻找着出口。

    公交作为城市居民首选的代步工具，与大家的生活息息相关，它的变化拥挤程度都标记着城市居民的生活的冷暖。在城市管理带来各种发展中问题里，司机和乘客，同是问题的承担者，却在情境驱使和个人意气的合谋下犹如仇雠，不能不让人看得心酸。

    市民这种暴躁的群候植根于大城市的“病症”，是城市规模超限发展的一种表征。如何让城市变得更适合人居，理顺市民的“气”，却还需要管理者更多的反思。

    通讯员 姜军 本报记者 徐媛园