年根底下,春运之中,出租车也紧俏。城市公交、道路运输客车的价格都没有上涨,而山东聊城很多出租车的价格,却被违规驾驶员给“人为”地哄抬起来了。 “今天二十九,出租车不打表。”下午1点多,记者在山东聊城火车站东边道路上打车,要到利民路与花园路的十字路口,车号尾号为 0515的驾驶员说。正常打表收费大概 10 元左右,他要价 15元。记者又在附近问了几个出租车,也均不肯打表,都是“一口 没有打到称心的出租车,记者步行来到山东聊城东昌西路的公交站牌,乘坐24路公交车,到聊城剧院站牌下了公交。至此,距离目的地不足3 公里,打车也就是7 元起步价,记者还是想打个车过去。同时,以为市内出租车会比车站附近的“正规”一些。 然而,完全不是那么回事!首先,出租车特别紧俏,过往的大都载客驶过,记者站了将近10分钟才搭上一辆车。而且这辆车还拉着一个女孩,记者坐上去后,先是跟着去了铁塔商场,待女孩下车付款后,才掉转车头送记者。更主要的是,这位司机用嘶哑声音说的头一句话就是:“起步价提了,成10元了。” 自感打表要求已不现实,记者接受了他10元的起步价。中途,他又提出仅送到小区门口,不送到楼下单元门口。这意味着,在价格提高 3 元、上涨42.86% 后,服务还要跟着缩水。记者断然拒绝了他的要求。还好,这位司机没有再坚持,最终把记者送到了单元门口。 城市出租车管理是交通部门的难题之一,主要原因是人员多杂、经营分散、手段不力。有的地方,甚至没有市场准入和退出机制,或者根本推行不起来,出租车数量不能增加也不能减少,导致违规经营者得不到较重惩罚。既然不能“大扫除”,那他们就有恃无恐了。 |