武广高铁青岛造 成世界运营速度最快高速铁路

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    早报讯 日前，即将装备武广高铁的和谐号CRH2型动车组顺利完成线路试运行试验。据记者了解，为了适应我国发展低碳经济的需求，这批新型高速动车组的环保指标比其他动车组低16%以上。同时，新型动车组也填补了国内多项技术空白，系统集成、车体、转向架、牵引电传动系统、网络控制装置等

    适应陡坡造出“大力士”

    据了解，武广高铁线路全长1068公里，跨越湖北、湖南、广东三省，开通后将成为目前世界上运营速度最快的高速铁路，同时也是我国具有自主知识产权、世界一流水平的一段全新客运专线。

    据介绍，在武广客运专线上，仅桥梁就有684座，隧道226座，远远超过了国内其他铁路线路的运行难度，对列车的稳定性要求也更高，而且武广线坡道多、坡度大。为了适应这种特殊的运行环境，新型动车组采用了两列16辆编组的运行模式。这种双列重联的模式，就好比两个人一前一后，以同样的速度和姿势，联手拉着火车跑，这样就大大提高了动车组的牵引动力性能，不但使动车组的载客量提升到了1100多人，也保障了动车组在特殊路况下运行顺畅。

    加强密闭性“减噪”

    高速加上大牵引力，又给列车的制动性能提出更高的要求。为确保动车组的安全、持续运营，南车青岛四方股份自去年12月开始进行了一系列的科学研究试验。经过半年多试验，研发组在列车牵引及制动方面取得了一系列成绩，获得了一批具有独立知识产权的核心技术。今年6月开始对该批动车组进行了一系列的线路运行试验。如果遭遇突发事件，动车组可以在两分钟内从350公里减速停车；如果某一车厢起火，列车可以自动封闭该车厢，并以80公里时速继续前行10分钟，使火车可以顺利驶出隧道。同时考虑到特殊路况可能产生剧烈噪音，新型动车组还加强了列车的密闭性，不但最大程度减少噪音，还保证了车内气压保持在人体最适应的范围，从而让乘客感觉不到任何不适感。

    时速比法德高铁快30公里

    南车青岛四方股份这次为武广客运专线提供的动车组共计22列，这22列动车组除了确保安全可靠性之外，还对列车的乘坐舒适性、气动性能、密封性能以及动力性能、制动性能等方面进行了一系列自主创新和技术提升。因为采用了许多之前没有使用的先进技术，该动车组运行时速达到了350公里，比采用西门子和阿尔斯通公司技术的法德高速铁路整整快了30公里。此外，在节能环保方面，新型动车组也采用了大量先进技术，具有优越的节能、环保性能。据介绍，在同等速度运营下，人均能耗和人均空车载荷两项检验节能、环保性能的指标均比其他同等级别的高速动车组低16%以上。（官华晨窦新）