规模与资源联姻

    规模与资源的联姻

    “一个是世界500强企业，拥有资金、技术等优势，一个是深圳最具活力的航运民营企业，运作管理理念先进，一个是本地国有企业，本地资源优厚，三方的联姻将产生‘1+1+1>3’的效应。”这是业内人士给山东省筑港总公司重组案例的评价。

    山东省筑港总公司总经理张恒一告诉记者，山东省筑港总公司是一家具有五十年历史的国有企业，隶属青岛市交通委。作为一家地方国有企业，山东筑港正是董家口港区的建设方。该公司注册资本7260万元，青岛市交通委100%持股。公司2008年的财务数据显示，2008年主营业务收入5.47亿元，净利润-1624.15万元。按照其目前的实力，要承建巨无霸的“亿吨大港”，实力有些单薄。于是，引进大型基础建设类央企成为山东筑港完成其自身体制改革、承担董家口港建设大任的惟一选择。

    而对于其他参股方来说，能够通过董家口这样一个炙手可热的投资资源进入青岛是一个难得的机遇，中国建筑股份有限公司副总裁邵继江说：“中建公司有意扩大筑港业务，第一个支点就落在了董家口港区。”而三方重组后的中建筑港集团有限公司注册资本将超过2亿元人民币。对此，张恒一认为：“通过重组，注册资本的提高，将大大提升企业经营空间，扩大经营范围。”

    一方手握资源却心有余而力不足，另一方手握资本却没有更好的投资资源。这种资源和规模的强强合作在青岛机械总公司整体划转到中国节能投资公司的案例中也有异曲同工之妙，中国节能投资公司副总经理余红辉表示：“青岛经济活跃，拥有良好的经济基础和人文环境，我们将拥有良好的技术和资源，下一步将依托机械总公司的产业形式和员工队伍，给青岛乃至全国有价值的环保技术进行产业化。”

    相关专家学者指出：“青岛地方企业和央企合作，一方面，可以形成背靠大树好乘凉的优势，尤其在中央加大投资的背景下，联手央企可以获得更多的资金渠道，另一方面，由于青岛地方经济发展比较强劲，这也让央企觉得投资物有所值。”