汽柴油售价涨至历史新高 车主每月多花近百元

    “千算万算也没算到明天会调价。”昨日傍晚，市民孙先生就收到朋友的短信提醒说今天凌晨国内油价将上调，“煎熬了10天（从10月29日至11月8日），一直说要调价却迟迟未动，已经听到过两次这样的‘风声’了。”市场上，因为发改委“近日”可能会上调油价而让不少车主惴惴不安，但后来却发现，“靴子”最终并没有如期落地。

    “其实，这次的调价在所难免，迟早的事。”昨日晚上，记者在山东路中石油加油站

    昨日晚上，国家发改委宣布11月10日零时起上调全国汽柴油零售价，汽柴油涨幅均为480元/吨，这是我国今年八次调价中幅度第二大的一次，其中五次上调，三次下调。

    【加油站】

    近日加油未见“摆长龙”

    “现在国内成品油价格调整已经很频繁了，不再像以前那样一听油价涨了就一群群地来加油。”中石化青岛分公司相关负责人韩伟梁告诉记者。或许也有昨天大风降温的关系，记者从多家加油站打听得知，昨天晚上加油者并未明显增加。

    “从我们这几日的加油量上也看不出明显的变化，现在车主对油价的调价机制已经很明白了，国际油价涨了跌了都要调，已经平常心了。”中石油青岛分公司的相关负责人告诉记者。

    【算账】

    私家车每月多花78元

    此次调价后，有车族每月要多花多少银子呢？以上班族车主赵先生（一般情况）为例，他的轿车油箱为50升，每月加93#汽油4次左右，经过计算：0.39元/升（差价）×50升（油箱大小）×4次（每月加油次数）=78元，也就是说，对于一般的上班族来说，每月起码要多花百八十元。“这次的调价幅度比较大，前两次上调基本没什么感觉，这一次调价可是切实反映在荷包上了。”车主赵先生表示。

    【专家】

    此次调价幅度基本到位

    据国内成品油定价机制，当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，可相应调整价格。

    “此次调价幅度基本到位，也是在市场预期之内的。”中国全国工商联石油业商会理事、 青岛市成品油流通行业协会副秘书长高崇东表示，“上次调价时，国际油价在70美元/桶附近，现在国际油价最高已经冲到了81美元/桶。”

    然而，按市场的预算本月6日国内成品油已经打开了“调价窗口”，为何迟迟未动后又上调了呢？“延期调价的方式可以惩戒投机囤积分子，但它同时也损害了渐渐为公众所接受和理解的新的成品油定价机制的公信力，这个代价未免过于沉重。事实上，我们现在需要做的不是要退回到改革前的状态，而是要进一步推进油价机制改革。”一位业内人士私下里这样告诉记者。

    “按国内情况来看，调整时间应该再缩短，我认为7天时间或更短调整一次比较合适，这样才能反映国际油价的变化。”该人士这样认为。

    对此，国家发改委价格司副司长许昆林作出了回应：新的成品油价格形成机制总体上得到执行。上调相对考虑的因素会多一些，4%是一个必要条件，但不是唯一的因素，还要综合考虑国内的经济状况，要分析一下国际油价走势等等一些因素。(记者 景虹)

    不会对物价产生不良影响

    据新华社北京11月9日电 国家发展和改革委员会有关负责人说，国家将严控成品油调价的连锁反应，保持市场物价基本稳定。经初步匡算，这次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点，在当前物价指数相对较低的情况下，不会对物价水平稳定产生不良影响。

    他说，从全局看，我国粮食、食用植物油等主要农产品库存充裕，主要工业消费品大都供过于求或供求平衡，价格保持基本稳定，不存在通胀的风险。在调整油价的同时，“我们已部署各地严格控制调价连锁反应，明确规定这次成品油调价后，与居民消费密切相关的城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）、铁路客运价格均不提高”。

    在谈到油价调整对出租车行业的影响时，这位负责人说，要综合采取增加临时补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。民航燃油附加标准以及公路客运价格从严控制，由企业自行消化一部分成品油提价带来的成本增支因素，防止价格水平不合理上涨。