油价牵动岛城车主神经：超过10元就养不起车

  停放在南京路上的一辆宝马轿车，张贴转让的字样。 孙启孟 摄

    早报讯 这两天，“油价”两个字又开始牵动车主老马的神经，“听说油价马上又要涨了，赶紧去把油箱加满。”虽然，他知道这样做一箱油省不下来多少钱，但是这已经成了他今年的“惯性动作”了。

    本周，国内成品油价格调整“时间窗”再度开启，按照我国目前成品油调价机制22个工作日国际油价平均价格变动超过4%，国内要相应调整成

    在通胀预期之下，如果国际油价噌噌涨到100美元/桶之上，谁是压死“车主”的最后一根稻草？如今，油价高企车主非理性消费后又有哪些隐忧？记者对此进行了探访。

    现场：

    新宝马摆在路边卖

    买车、买房成了现代人的生活“二重奏”，然而不少车主买了车之后又养不起。“刚买了2个多月就卖掉了，没想到养车成本这么高，大大影响了我的生活质量，干脆不开了。”80后车主郭先生每月收入也就2000元出头，由于“考虑不周”买了辆两厢福克斯（排量2.0L），“当时就觉得那个黄色车体很彰显个性，被车行导购给忽悠了，说费不了多少油，结果第二个月就感觉吃不消了，只能换车。”讲起今年年初的卖车经历，郭先生很不好意思，却又很无奈。

    记者发现，像郭先生这样的车主并非个案，闽江路、香港花园附近以及阳光百货附近经常停放待售的新车。昨日，记者在阳光百货附近看到一辆崭新的宝马车停放路边准备转让，2008年3月的德国原装宝马以26.8万元的价格出售，而配置“堪称一绝”，低价转让是另有原因。随后，记者在闽江路上看到，一辆新车也正贴着“身价”等待买主，记者联系车主后，车主表示“由于要出国，因此新车转让”。

    二手车市场：

    仨月新车就出手不是“新鲜事”

    “现在新车越来越多，以前都是富康、捷达、桑塔纳这些‘老三样’，而现在一年半之内的新车特别多，这类新车已占到市场销售的主力。”北方汽车交易中心经理宋智杰告诉记者。本周的李村交易大集上，该交易中心交易过户了80辆左右，其中近2年的新车占了半壁江山。

    陆海汽车交易市场主任潘玉明也表示“新车买了几个月就进二手车市场现在不是什么新鲜事，半年左右的新车就来挂牌卖能占到10%-20%的份额。”据了解，陆海汽车交易市场一年的成交量达1.6万辆，是青岛最大的二手车交易市场，保守估计该市场的半年左右的二手车交易量在2000辆左右。

    调查：

    油价每升10元是个“大坎”

    油价飙升到多少钱会养不起车呢？昨日，记者采访了近50位车主（年龄在20-45岁之间），对于现在近6元左右的油价虽然喊“高”，但是还能承受得起，80%的工薪阶层车主认为10元/升的油价就“难以接受”、“考虑不再养车”、“涨到10元/升打车更划算吧”；而10%的车主认为8元/升就“够贵了”，剩下10%的车主认为“无所谓、车都买了油价无所谓了”。

    对于普通车主来说，油钱是养车成本中的一个“大头”，但并不是唯一支出。日前，车辆保险、停车费等支出也是增加养车成本的主要因素。

    油价变动应该更“常态化”

    记者了解到，根据规定，当国际油价连续22个工作日移动平均价格变动超过4%时，我国将相应调整成品油价。但从近几个月的调价实践来看，发改委并没有严格盯死调价时限，成品油定价机制的执行有趋于灵活的迹象。

    “如果国际油价继续蹿高，国内成品油调价将势在必行。目前国际油价已经超过了4%。”中石化青岛分公司相关负责人表示。记者获悉，最近汽油批发价已经上涨了400-500元/吨，柴油涨了300元/吨。

    青岛市成品油流通行业协会副秘书长高崇东表示：“国内油价应该变动得更为频繁，7天左右调整一次更能和国际接轨，市民也不会感觉油价有大起大落。”而且他认为，国内油价随国际市场变动，油价高企时反而抑制汽车消费，消费一降下来油价也会滑坡，这是个“跷跷板”的效应。

    油价是把“双刃剑”

    油价的每次调整都牵动了有车一族的心，然而油价高涨市民就养不起车更该算是个“伪命题”。首先，国家汽车产业经济没有如此“脆弱”，今年车市的火爆也可见一斑；再就是，成品油定价一旦市场化运作，消费与供应的杠杆效应将凸显，并不会把油价涨到天上去。

    随着城市公共交通的发达，地铁、快速路、城际快线等多元化选择将使普通市民出行多了N种选择，买车显然不是唯一的方向。抑制汽车非理性消费，节能减排，合理布局，显然并不是坏事。

    油价是把“双刃剑”，暴涨虽然会增加企业和国民的负担，但从长远来说必将推动技术创新，上世纪的几次石油危机就曾使节能技术和产品得到迅速普及。（ 记者 景虹）