快速路上清路口明起遭软禁 外车道锥形帽隔离

昨日，记者在上清路路口现场看到“插队”车辆影响车流速度。 杨海涛 摄

    明天起，东西快速路上清路路口就要被“软禁”了，届时，东西快速路西向东方向，该路段的最外面一个车道将被锥形帽隔离起来，市民出行需在广饶路路口提前选择行驶路线，不然就有可能上了快速下不来。

    方案：锥形帽“软禁”两路线

    记者了解到，明天市北交警将用锥形帽，把东西快速路西向东方向的桑梓路至海信桥路段的最

    现场:“支流”加塞时速降半

    昨天上午10时，记者来到东西快速路上清路路口，两名交警正在该路段疏导交通，凡从桑梓路桥下驶过来的车辆，民警都尽量让其行驶辅道，疏导到海信立交桥上，而从上清路驶下来的车辆，则尽量不让其插入主干道。

    记者在现场进行了两个小时的观察，发现直接从快速路桥上驶过来的车辆和从桥下及上清路驶入快速路的车流，数量比例大体为2：1。在有交警执勤的上午10时30分至11时30分，快速路上清路路口的车速比较平稳，当交警离开后，“加塞”现象严重，不时有从桑梓路桥下或上清路驶上快速路的车辆直接“加塞”到主车道，致使其他在主干道正常行驶的车辆放缓车速，并出现“多米诺骨牌”效应，整个“车龙”的车速随之降了下来，并出现拥堵局面。

    记者通过观察发现，在没有车辆加塞的情况下，该路段的车速平均能保持在每小时40公里左右，而支路车辆不间断的“单刀直入”，则让平均车速降至每小时20公里左右。

    原因：四顽疾“堵”住快速路

    昨日，市北交警大队秩序科副科长王滨向记者介绍，之所有市反映近期东西快速路“不快”，主要是四大因素造成的：首先，市北区辽宁路等多条交通要道正在施工，东西快速路成了市民出行的一条重要绕行路线。根据前期调研，在早晚高峰时期，东西快速路的车流量增加了1倍以上；其次，东西快速路的设计规划方面存在一定的缺憾，对后期交通发展的情况估计不足；第三，机动车保有量急剧增长，对道路资源的需求量增大；最后，不文明的驾驶行为和不良的驾驶习惯以及单一的行车路线，也是造成东西快速路不快的原因之一。

    模式：沿用镇宁立交方案

    市北交警大队副大队长孟滨昨日告诉记者，当年东西快速路西向东方向镇宁立交桥处也经常闹堵，这是由主车道和辅道上的车辆不断变道造成的，随着隔离栏的出现，镇宁立交和海信立交桥之间的辅道被隔离出来，上镇宁桥的只能走辅道，向镇宁桥以东方向的可以选择主道，这样镇宁立交桥路段的交通堵塞状况就得到了缓解。现在东西快速上清路路段的交通状况跟当年镇宁立交的状况差不多，因此此次市北交警采取的是“小限制，大畅通”，此项措施可能给部分居民带来不便，但为了整个交通的畅通，希望市民能够予以谅解。(记者 杨海涛)