国内最险公路出炉 挂绝壁蜿蜒崎岖(组图)

    矮寨公路被称为天下奇观

    矮寨公路人称“矮寨天险”，位于距吉首市区十五公里的矮寨乡，地势险要，气势雄伟。据《乾州厅志》载：“盘旋盛梯，路绕羊肠，一将当关，万夫莫过，为乾、永两厅往来要路。”

    矮寨公路全长仅6公里，却在70°～80°的陡坡上转了13道急弯，巧妙地铺成“8”字路，妙建路上天桥，使天险变通

    历史上开筑湘川公路也是一个奇迹

    湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。矮寨公路是湘川公路（319国道）的一段，始于福建厦门，终于四川成都，始建于1935年初，1936年9月9日全线竣工。日寇侵略中国期间，为了打通粤汉、湘桂线路通向西南大后方的通道，蒋介石亲任总指挥来抓湘川公路的选线和修建。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。

    史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。

    一桥飞架南北，天堑变通途

    正在加紧建设的吉茶高速公路是国家规划的八条西部公路大通道之一——长沙至重庆高速公路中的一段，是国家高速公路包头到茂名的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的重要组成部分，是湘西北的重要出口。东起湘西吉首市，西止湘黔渝三省（市）交界处的“边城”茶洞镇，主线全长65．029公里，设计时速80公里／小时。建成通车后，可朝发长沙，暮至重庆，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

    作为该线建设的重要组成部分，矮寨悬索桥将是世界上最高最长的铁索拉链大桥，将从位于山谷底的矮寨镇上空400多米处的垂直高空横跨而过，建成后将为一处公路奇观。该桥跨径1188米，跨高达330米，主梁全长1022米，桥面净宽23.6米，钢桁加劲梁全宽27米。采用两根主索，主索中心距为27米，全桥采用67对吊索，吊索标准间距为14.6米，主跨梁高（主桁中心线处）7.5米。两个主塔分别立于矮寨峡谷两侧悬崖上部较为稳定的山体上，桥梁两端分别与隧道连接，真可谓是“天堑变通途”。工程概算为7.9亿元。继过去湘西儿女创造湘川公路“矮寨奇观”的基础上，当今华夏儿女悬崖直接而过再造公路辉煌，令世人叹为观止。