北汽员工涉嫌窃密在美被捕 在福特任职10年

    本报讯 最近有媒体报道，称菲亚特(集团)汽车公司受到长城汽车的起诉，即“间谍门”事件。菲亚特中国联系人在接受本报查询时发来一封声明，称菲亚特(集团)汽车公司目前尚未接到媒体报道中所提及的法律文件，并不了解导致这项诉讼产生的理由。

    菲亚特：从没抄袭过别人

    “在110年的历史长河中，菲亚特从没有抄袭或仿效过世界上任何其他汽车生产商的外观设计或风格造型。”声明说。

    据长城汽车的说法，公司已经掌握了确凿证据。

    长城和菲亚特之间互指“抄袭”的纠纷，最早要追溯到2007年6月，当时菲亚特向石家庄中院提起诉讼，称长城汽车精灵轿车侵犯了其在中国的新熊猫外观设计专利权，此案最终长城汽车胜诉。

    不过，其后在菲亚特总部所在的意大利都灵法院，一审裁定中国长城汽车公司生产的“精灵”车型，模仿菲亚特“熊猫”轿车，并禁止长城精灵在欧洲地区销售。目前长城出口业务达120个国家和地区。

    工程师赴美是私人行程

    同样卷入窃密的，还有北汽的一名工程师。昨日，北汽发出声明，指这名被美国司法部称涉嫌“窃取福特汽车商业秘密”的工程师在美国被拘捕时，是在作“私人行程”。对他的指控如果成立，最高会判处45年监禁并判处125万美元的罚金。案件将在今天开始聆讯。据悉，有关案件与接到福特举报有关。

    北汽声明证实，工程师郁向东是在10月中旬离开国内前往美国，之前已经加盟北汽11个月。

    美国司法部早前表示，在当地时间上周三在芝加哥机场拘捕了郁向东。据该部起诉书指控郁向东涉嫌5项罪名，包括3项盗窃商业秘密，和1项试图盗窃商业秘密及1项未授权进入被保护电脑。

    郁向东曾在1997年~2007年期间在美国担任福特产品工程师，起诉书指他复制了福特汽车的设计文件4000多份，内容涉及车门、车镜、转向组件、动力系统、雨刷和其他汽车部件等知识产权，郁之后利用它们求职。

    分析：类似指控难求证

    一名不愿透露姓名的汽车行业分析师告诉本报，从理论上讲汽车的图纸、模型用处很大。“不少汽车企业纷纷立项上马新车。比起买车然后拆解分析它的结构搞‘逆向工程’，可以说如果能直接拿到原始图纸、三维模型等不仅省力气，而且能提高精度，对开发速度和成本会有帮助。”

    不过，上述分析师更倾向认为案情是“独立的个案”。“技术人员拷贝一些东西，希望寻求工作机会，更像是个人决定。”他表示，类似的指控以前也发生在双龙汽车和上汽之间，甚至是外国汽车企业之间。调查一般到个人为止，因为难以在企业层面上去求证。(记者刘俊)