快速路三期明年底竣工 西镇到东部将全走高架

已经建好的桥柱。 刘小利 摄

工人在扎钢筋笼。 刘小利 摄

    用冲击钻打桩、扎钢筋笼、在钢筋笼外拼装钢制模板……昨日9时许，记者在东西快速路三期莘县路建设工地上看到，尽管是双节长假期间，这里依然是一派热火朝天的场面。

    “为了保证工程的进度，全体施工人员双节无休。在国庆期间，我们有望再建好三根桥柱。”市市政工程发展公司有关负责人介绍，该工程自6月29日重新全面启动以来，进

    长假再添三根新桥柱

    昨日早上6时，第一市政工程公司的工人小腾就来到了莘县路的工地上，记者见到他时，头戴黄色安全帽的他正在和另外四位工人一起扎钢筋笼。在距离小腾作业约三米远的地方，记者看到，有两个柱状钢筋笼已经竖起，其中一个钢筋笼外的橙色钢制模板已拼装过半。市市政建设发展有限公司有关负责人告诉记者，“现在进行的是墩柱施工，先拼装完钢制模板，再浇灌混凝土，检测混凝土达到一定强度后，然后进行下一步桥梁箱梁施工。”记者看到，在不远处，也有一个钢筋笼已经竖起，正等待拼装钢制模板。市市政工程发展公司有关负责人表示，“按照现在的进度，在长假期间我们可以再建好三根桥柱。”

    1日凌晨顺利完成调流

    记者从施工现场了解到，该工程自6月29日重新全面启动以来，已完成桥梁下部工程的钻孔灌注桩74根，承台16个，墩柱5根。据市市政工程发展公司有关负责人介绍，莘县路（山西路-河北路）段的交通调流已于1日凌晨0时至4时完成，该路段即将进入桥梁上部结构施工阶段。“选择凌晨调流，是因为那个时段车流量相对较小，运作也比较安全。”昨日上午，记者看到，施工场地边缘已安放上了隔离墩，为临时调流而新建的约11米宽，400余米长的道路上，来往车辆行驶井然有序。

    流线结构桥体更美观

    市市政工程发展公司有关负责人介绍，此次东西快速路的桥体外型使用了流线型的结构，外形美观。“以前的桥体箱梁断面部分大都是简易直线型，感觉比较生硬；而此项工程的整个桥体都是流线型的，看起来更美观，更漂亮。”

    据介绍，流线型结构的立交桥建成后，桥梁上部结构将以往断面的折角调整为圆弧，桥梁在空中形成曲线与直线的组合；而桥梁的下部结构和防撞体的设计也与桥梁上部结构协调一致，从而使整座桥梁保持整体流线，使桥体的美感大大增强。（见习记者 刘小利）

    新闻延伸

    从西镇到东部全走高架路

    东西快速路三期工程向南与海底隧道青岛端接线工程对接，向北通过规划中的新疆路高架与胶州湾高速公路、跨海大桥相接，向东与东西快速路一期、二期工程相连，东西方向全长约900米，南北向全长约1.1公里，东西快速路及莘县路主线桥面设计为双向六车道，设计时速为60公里/小时。

    项目建成后将会使岛城形成更完善的快速交通路网，使市民的出行更便利和迅速。不仅加强了我市西部老城区与东部新城区的交通联系，还将成为黄岛与老市区东部和北部区域快速连接的重要交通枢纽。

    市市政工程发展公司有关负责人给记者举了个例子，“现在如果从东部的福州路去西镇，有两条路可以选择，一条是从沿海到贵州路；另一种选择是通过快速路一期到西镇，选择第二种出行方式的话，就要先通过山西路、河北路、市场三路等地低矮的桥洞，容易堵车也比较慢。等到快速路三期完工后，从东部到西部，直接一路高架，将会极大提升市民的出行效率。”

    “1984年我市只有人民路立交桥这一个立交桥，到现在海信立交桥、快速路一二三期……立交桥越来越多了。”昨天在快速路三期的工地上，从事这一行业已有二十年之久的工人老王感慨着。