庄茂奎

    庄茂奎同志简介

    庄茂奎，1947年出生，青岛远洋运输公司船长。1967年毕业于南京海校，1980年任船长，2007年退休。1988荣获青岛远洋运输公司劳动模范荣誉称号；1989年荣获山东省劳动模范荣誉称号；2003年荣获“五一劳动奖章”；2005年荣获全国劳动模范荣誉称号；2006年荣获全国“十佳船长”荣誉称号。

    扬帆万里踏浪行

    ——记全国劳动模范、青岛远洋运输公司船长庄茂奎

    “大海航行靠舵手，万物生长靠太阳……”正是哼着这首曾红极一时的革命歌曲，青岛远洋运输公司船长庄茂奎跨出了远洋船员生涯的第一步。做一名驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长，是他那时最大的人生理想。如今，他已是一名具有40年远洋船龄、27年船长驾龄的老船长。从太平洋到印度洋，从好望角到合恩角，从苏伊士运河到巴拿马运河，长长的航线上，留下了他为祖国远洋事业拼搏奉献的人生足迹。

    40年来，庄茂奎先后在１１艘船上干过，安全航行１８４万多海里，不仅为国家创造了数千万元的经济效益，还带出了一批高素质的船员队伍，经他亲手带出的船长就有５３名。１９８９年，他被评为山东省劳动模范，２００３年被授予全国五一劳动奖章，２００５年荣获“全国劳动模范”称号。

    “我只是做了我应该做的”

    从一个农村娃儿成长为一名受人尊敬的远洋巨轮船长，庄茂奎始终认为，没有党和国家的培养，就不会有他的今天。因此，自己必须时刻想着国家和企业给予了自己多少，自己又能够为国家和企业多做点什么。

    １９８５年，他驾驶“谷海”轮去罗马尼亚卸货，眼看着货物就快卸完了，可下个航次的任务还没有着落。公司通知他，卸货后船空载去美国。像“谷海”轮这样的大船，一天成本费就要十几万元。想着国家和企业可能蒙受的损失，他坐不住了，多次打电话与中国驻罗马尼亚大使馆联系寻求协助，还掰着手指头给他们算帐。后来，商务处终于联系到３万多吨化肥运输的活儿，还将其它船不愿装的运输活儿交给了“谷海”轮。航次结束后一算，这个航次挣了３７０多万美元。

    上世纪９０年代末，公司把一部分老旧船由远洋航线转移到了沿海航线。这是一片新的领域。公司“点将”，把他派到了“琥珀海”轮。这一呆就是６年。他先后为公司创造毛利１亿多元。“琥珀海”轮也被誉为青远沿海运输船舶的“一面旗帜”，其经营的“秦皇岛—江阴航线”被青岛口岸办评为“精品航线”。

    在“琥珀海”轮，流传着庄茂奎打手机打掉一个卫生间的故事。原来，上船时儿子把手机送给他，好让他能经常给家里报平安。而他却把手机作为了船上的业务电话。一次，他从高频电话里得知，电厂计划安排一艘晚到的船先靠卸。这样一来，他的船将白白损失几天船期。在他眼里，这比自己损失了几万块钱还难受。因为船上卫通电话费用高，他想也没想，就拿起手机与租家、电厂调度和公司联系靠泊事宜。一天下来，光手机电池就换了３块。经多方交涉，“琥珀海”轮终于提前靠港，节省了２天船期。一来二去，那个月他的手机话费交了１７００多元。在青岛，当时足以买一个卫生间的面积。老伴很纳闷，打来电话询问。听了他的解释，老伴埋怨说：″花自己的钱办公家的事，你这是为了啥？″他嘿嘿一笑，说：“没有公家，哪来小家，我只是做了我应该做的！”

    “驾驶台就是我的岗位”

    俗话说：跑马行船三分险。他当了27年船长，却没发生过一起责任性安全事故。

    从第一次干船长起，他就养成了一个习惯：早上５点半准时起床，起来后先上驾驶台巡视一遍；晚上从未在１２点前睡过觉，睡觉前必须检查一遍全船安全防火情况。这一习惯，他几十年在船一直坚持了下来。

    在生活和工作中，庄茂奎是船员的良师和挚友，不管是谁，若在安全方面出了问题，他会严厉得不讲情面。一些和他同船的船员，都有过因没戴安全帽或系安全带被他批评的经历。“琥珀海”轮进出长江需要１７多个小时，虽庄茂奎患有腰椎间盘突出，但每次他都坚持在驾驶台值守。累了，喝杯咖啡；困了，就用冷水冲一下脸。一次进长江，船员看他很疲劳，好心劝他：“船长，您下去休息一会儿吧，这儿有我们呢！”他当即回答：“保证船舶安全是我的职责所在。驾驶台就是我的岗位！”

    沿海航区复杂，周转快，靠离码头和进出长江频繁，但在他的指挥下，“琥珀海”轮总能化险为夷。在他为“琥珀海”轮工作的１６００多个日日夜夜里，该轮完成了１５９个航次，进出长江３１８次，靠离码头６３０次，没发生一起安全事故。

    “他是值得信赖的”

    船期是“金”，这话绝不夸张。就“琥珀海”轮来说，市场行情低的时候，一天租金几万元，高的时候则达十几万元。

    １９９９年４月，公司揽到一票从北方港口至南方一家电厂的运煤合同。这是一笔长期业务，当时许多船公司都在竞争。为揽下这笔大合同，庄茂奎与船员们想租家所想，急租家所急，千方百计增运量、省船期。几个航次下来，该轮每个航次只需７到１０天，而租家同时租用的其他船舶却要１５天左右。在市场经济优胜劣汰的法则面前，租家将该轮指定为长期租用船舶。

    第１７９航次，该轮由韩国驶往连云港装煤。当时１６号台风正影响附近海域。他根据大量气象信息预报分析，判断台风不会对航行海域造成太大危险。于是，完货后他果断下达了开航命令。航行途中，了解到另一艘同一卸港的船舶已抵达长江口，而且安排在他的船前面进江。一定要抢在前面靠泊！打定主意后，他立即修改航线，提高航速，终于在航行至南通水域时，如愿超过了另一艘轮，提前２小时靠泊，受到了租家的称赞。

    船舶完货后４小时开航属于比较正常，而“琥珀海”轮由于各项准备工作都赶在了前面，几乎每航次都在完货后１—２小时内开航离港，最短时只用了３０分钟。几年来，节省船期多达３３天，合２６０多万元。

    多年来的紧密合作，庄茂奎带领“琥珀海”轮与租家、货主、港方建立了一种同频共振、互利双赢的合作伙伴关系，租家甚至把留他在船上干作为一个重要条件，向公司提出了要求。回家休假不到１个月，租家、货主的电话就会跟踪而至，一个接一个催他上船。一位租家曾深有感触地说：“庄船长是个不可多得的好船长，他与‘琥珀海’轮值得我们信赖。”

    “选择了这个行当，就认定了要干一辈子”

    从参加工作的第一天起，庄茂奎就把自己的前途同祖国的远洋事业紧紧地拴在了一起。“我是党的人，既然选择了这个行当，就认定了要干一辈子”，朴实的话语折射着他扎根远洋的崇高情怀。

    远洋船员常年飘泊海上，与家人分离多，相聚少。３８年来，他只陪家人过了６个春节。

    去年春节，他的船靠连云港，８６岁的老母亲就住在新浦，从连云港到新浦坐汽车也只要半小时，但因装货紧张，他舍弃了这一难得的机会。大年三十晚上，他在船上给老母亲打电话拜年，嘴上笑着，心里却像打翻了五味瓶，一时间百感交集……

    40年来，他养老难以尽孝，教子难以尽责，妻困难以相帮。在父亲病危，母亲生病，妻子住院，家里盖房，孩子出生、上学就业的时候，他都因为在船上，没能帮上什么忙。

    一次，有家地方航运公司找到了他弟弟，以四套房子、高薪聘请、解决子女入学、家属调动等优厚条件，动员庄船长跳槽。了解哥哥的弟弟说：“你们别费心了，我哥哥不会离开青远的。”这家航运公司的人很不理解：“现在还有这种人，这不是呆子吗？”

    庄茂奎常把自己比作一滴海水，而中远集团就是那浩瀚的海洋，是远洋文化哺育了他，是企业给了他施展才能的舞台，他的根已深深地扎在远洋这一深厚的土壤上。

    庄茂奎格言：奉献祖国、奉献他人是人生最大的快乐。