海湾大桥现大鹏雄姿 工程机电项目招标(组图)

青岛海湾大桥标段划分：

第1A合同段（青岛侧）

本合同段主要包括李村河互通式立交主线收费站，李村河互通式立交A、B、C匝道的线路，同时包含改建后的太原路互通立交A、B、C、D匝道的路线路基工程。

第1B合同段（青岛侧）

本合同段起止桩号为：K8+770～K10+310,全长1540

第二合同段（青岛侧）

本合同段起讫桩号为：K10+310～K14+150(右幅)，K10+310～K14+030(左幅)。施工内容为：沧口航道桥（ 600m）+非通航孔桥下部（54× 60m）(右幅)和沧口航道桥（ 600m）+非通航孔桥下部（52× 60m）(左幅)。其中沧口航道桥设计跨径为80+90+260+90+80= 600m，主跨为“H”型双塔四柱空间双索面稀索五跨连续钢箱梁斜拉桥，索塔总高度为 80.5m。

第三合同段（红岛侧）

本合同段工程范围包括红岛互通立交、红岛连接线、红岛收费站及被交公路（泉大公路）改建。红岛互通立交位于本项目海上桥梁与红岛连接线相交处，包含红岛互通主线桥和A、B、C、D四座匝道桥。

第四合同段（红岛侧）

本合同段起止桩号为：左幅K16+010～K19+130，长度为 3120m；右幅K15+830～K19+130，长度为 3300m。主要施工内容为桩基：420根计23004延米、施工平台 4855.1平方米、承台105个计砼 14295立方米、墩柱105个计砼 10457立方米。

第五合同段（红岛侧）

本合同段起点里程K19+130，终点里程K22+130，总长 3000m，施工项目为非通航孔桥梁下部结构施工。施工范围：181号桥墩至230号桥墩，50孔× 60m跨度，分左幅和右幅同时施工。

  红岛航道桥施工现场

  60米箱梁横移

龙门起吊箱梁

第六合同段

本合同段桩号K22+130～K24+890，总长 2760m，工程内容包括青岛海湾大桥红岛航道通航孔桥＋红岛航道通航孔桥黄岛侧的非通航孔桥。

1、红岛航道桥（里程桩号K22+130～K22+490）为独塔双索面斜拉桥，斜拉索采用扇型稀索布置，主梁采用扁平式钢箱梁结构。

2、非通航孔桥为接主桥后往黄岛方向的40× 60m的连续梁桥，起点为K22+490，终点为K24+890，全长 2400m。

第七合同段

本合同段主要包括大沽河航道桥和非通航孔桥下部。大沽河航道桥为不对称独塔四跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，全长 610m，其跨径布置为80+190+260+ 80m＝ 610m。其主塔为独塔，高 150m；其箱梁为扁平流线型钢箱梁，梁宽 47m，共55段；2根主缆，单缆61根索股；悬吊系统推荐采用销接式吊索和索夹方案，索夹有7种，有吊索索夹4种，无吊索索夹2种，临时索夹1种。

非通航孔引桥为四跨一联连续梁桥，单跨跨径为 60m。墩身分E、F2、G三类，基础设计为群桩基础，左右幅墩身分离，每墩下面4根桩基。墩身均采用花瓶墩。

第八合同段（黄岛侧）

本合同段起点里程桩号K28+200，终点里程桩号K30+650，长度为 2450m，墩号范围为325＃～372＃墩。基础采用群桩基础,墩身采用花瓶墩,上部结构为移动模架现浇连续箱梁,共计12联，其中第一联为5× 50m，第二～十二联为4× 50m。

第九合同段（黄岛侧）

本合同段的起讫桩号为K33+200～K34+947.319,其中海湾大桥部分为K33+200～K34+120,共长 920m。路基起讫桩号K34+120～K34+947.319，其间在K34+815.627处有2×25+2× 28米4跨预应力钢筋混凝土箱梁分离式立交1座，K34+170处直径 1.5米圆管涵１座长 41.5m，K34+498为4* 3米钢筋混凝土箱1座长 49.5m，K34+573处直径 1.5米的圆管涵１座长 50.7m，K34+637.049处6* 3.5米钢筋混凝土箱涵１座长 45.8m。

第十合同段（黄岛侧）

本合同段路线全长 2.55km（起讫桩号K30+650 ～K33+200）。本合同段主要工程量包括：桩基416 根，承台 104 个，墩柱104 根，现浇箱梁102孔。

第十一合同段

本合同段工程内容为沧口、大沽河航道桥两侧非通航孔 60m跨连续箱梁预制安装，防撞护栏基础混凝土，里程桩号为K10+310～K28+200，施工桥梁长度 4620m为主线非通航孔桥。

第十二合同段

本合同段主要工程内容为：非通航孔桥 60米箱梁整体预制和安装，全长11220米，共预制、安装箱梁374片，单片箱梁重约2000吨。