胶济线9月再次大提速 动车跑济青1小时50分

胶济客运专线共建有13个站点，其中7个已启用停靠动车，另外 6个尚未有动车停靠。

    本报济南8月11日讯记者从济南铁路局获悉，9月下旬胶济客运专线将再次大面积调图。调图后，济南至青岛间动车组的运行时间，将由现在的两个半小时左右压缩至约1小时50分钟，提速约40分钟。提速后班次加密，将由现在的约30分钟一趟加密至20分钟左右一趟。

    “从济南到青岛，坐飞机空中也得 45分钟，加上

    济南铁路局的负责人告诉记者，胶济客专在9 月份后，将真正发挥出它的速度优势，旅客将再一次体验到列车提速带来的便捷。提速后，济青之间动车组的运行时间，将由现在的2小时30分钟缩短至1小时50分钟，缩短40分钟，而且运行班次还由现在的约30分钟一趟，继续加密至20分钟左右一趟。

    这位负责人告诉记者，胶济客专的设计时速高达250公里，由于新建铁路必须经过压道和反复调试，因此在去年和今年的几次大调图中，列车运行时速基本没变，时速基本控制在160-170公里之间，最高在200公里左右。经过一个雨季后，胶济客专的轨道基本稳定，提速时机随之到来。

    2007年4月18日，在我国铁路第六次大提速中，胶济铁路开通动车组。在第六次铁路大提速实施后，铁道部曾明确表示，在既有线路上，将不会再进行第七次全国大提速，铁路的运行速度已经发挥到合理的极限。胶济客专的修建，为我省铁路第七次大提速创造了条件。

    速度之变

    从6个半小时到1小时50分钟

    上世纪90年代初期，坐火车从济南到青岛约需6个半小时，坐济青高速客车需4个半小时；2000年后，在历次大提速中，铁路缩短到3个半小时并超过汽车；2007年4月18日全国铁路第6次大提速，胶济铁路开通动车组，坐动车从济南到青岛缩短至2个半小时，不但超过汽车，甚至超过了飞机。”此后，由于轨道自身的硬件原因，设计时速高达250公里的动车组，一直达不到理想速度。

    此次提速后，济青间只需1小时50分钟。今年7月1日调图后，两地间动车组数量已达到19对，基本上实现半小时一班的公交化运行。同时，济青动车组的上座率已达到60% —70%，周五至周一经常处于满员状态，而最早济青间只有5对列车。（杨传忠）

    票价不变

    据济南铁路局有关负责人介绍，提速后济南至青岛动车组的票价不变，依然是一等座146元，二等座122元。

    7月8日，济青间公路客运的两大巨头——山东交运集团和青岛交运集团，几乎将现行票价拦腰斩断：112元的欧洲之星和沃尔沃高客调整为65元，现代等中客的票价由84元调整到55元。目前济青客车的上座率已逐步恢复到70%。

    航空公司也没有放弃济青间客流的争夺。7月底，山航推出一批151元“白菜价”机票，每趟航班上还适时推出部分百元特价票。