视点：交通部门严禁拼车 不如规范实现双赢

    【海奥视点】

    油价飙升,“拼车”渐热，对此新生事物，市民热捧，交通部门却大挥其棒，斥之为“黑车”，让人难以接受。日前,北京市交通部门有关人士解释，在实际执法过程中，市民私下拼车的行为，只要有收费,产生了“营业收入”，一直是按照“黑车”论处；在执法上,按照“未取得道路运输经营许可、擅自从事道路运输经营”进行处罚，引起岛城市民的一片热议。

    拼车的好处，显而一见，其存在的合理

    禁拼派的观点无非是收费拼车行为，产生了营业收入，在交税上存在漏洞，也扰乱了正规的运营秩序;人身安全存在隐患，一旦出现交通事故，赔偿责任难以划分。可在笔者看来，这些都不能成为有关部门懒政的理由。

    我们都知道一个农民想要灌溉自己的良田,必先要用心挖好沟渠,引水浇灌才能长出果实。想要引水必先挖渠，不挖渠就引水只能是冲毁良田。而我们的有关部门在拼车这件事上的做法是，面对良田，既不挖渠也不铺路，直接断水让地荒芜的不作为。

    拼车本来是一件对社会有意义，对人们出行提供便利的好事，明令禁止，不如让其合法化。被禁不意味着从此消失，更大可能是从此和交管部门玩起“躲猫猫”，更加不好管理。其次，拼车合法化后管理部门可采取登记等措施加以管理，消除其赔偿责任难划分等隐患，实现“双赢”。如何走出拼车之殇，我们的城市执法部门、交通管理部门、保险公司等多方还要把沟渠挖好，别让“拼车”这块良田荒芜下去。（国强）