地铁2号线开始可行性研究 将建2公里地上线路

    本报7月28日讯 地铁一期3号线试验段在紧张建设中，二期2号线的可行性研究也提上了日程。28日，青岛市地下铁道公司委托市建管局发布了地铁2号线可行性研究及台东站设计招标公告。作为主城区一条环形轨道交通线，2号线还将有一段地上路段。

    据了解，这次招标内容主要是，编制地铁2号线全线可行性研究报告，还包括客流预测分析研究报告编制、环境影响评价报告编制、工程地震安全性评价报告编制、地质灾

    记者从招标公告上了解到，此次招标工程从泰山路至金水路，总长约25公里，其中地下线约23公里，高架线约2公里；约22座地下站，1座高架站，另建一个综合维修基地。据 2号线招标方介绍，2公里的高架线属于地上部分。招标方表示，由于青岛地理环境特殊，地势高低不平，因此2号线地铁才出现2公里的地上部分。

    在此次招标内容中，台东站设计也成为站点建设重点，台东站将作为一号线、二号线的换乘站，贯通起市内四区以及崂山区，位置非常重要。招标方工作人员告诉记者，因为台东站是连接地铁1号和2号的换乘站，同时台东街道较为狭窄，所以台东换乘站的设计才被额外提出来。此外，记者还了解到，地铁2号线还首次将在市区地铁沿线建设地铁综合维修基地。

    根据青岛市的轨道交通规划，地铁二期2号线一期，由火车站-市政府-金水路，线路全长约30公里，其中地下线27公里，总投资约162亿元，计划2012年开建，2016年建成使用。

    由于地势高低不平，将建2公里地上线路

    M2号线是主城区内的一条半环线，同时连接黄岛。由黄岛区太行路口沿长江路、 滨海公路至薛家岛过海向北到达西镇、火车站、中山路、 泰山路、台东、 市政府、 青岛大学、 啤酒城、 长途汽车站、 李村、 金水路到达终点体育学校 。 线路总长55.3公里，过海隧道段最大站间距 7.4公里。

    M1号线是一条贯穿主城区南北的主干线。线路自中山路起经伏龙山、台东，沿人民路、四流南路，经青岛铁路北站转重庆路，向北经汽车北站、机场、城阳区正阳路，到达终点硕阳路站，线路总长约36.6公里。(记者 宋珊珊 张榕博)